榮威i5的排放級別需根據(jù)生產(chǎn)批次區(qū)分，早期車型為國五標(biāo)準(zhǔn)，2019年及之后生產(chǎn)的車型升級至國六標(biāo)準(zhǔn)，其中2019年6月上市的凌昊系列已全部達到國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，而2023款、2024款及2026款全系車型均滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。作為上汽榮威旗下的緊湊型轎車，榮威i5在排放合規(guī)性上緊跟國內(nèi)環(huán)保法規(guī)升級節(jié)奏，從早期的國五逐步過渡到國六，如今在售的全系車型均以國VI標(biāo)準(zhǔn)覆蓋不同配置版本，既符合最新環(huán)保要求，也為消費者提供了無區(qū)域上牌限制的用車便利。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機與5MT/8CVT變速箱的組合，在實現(xiàn)國VI排放的同時，還兼顧了5.98L/100km的WLTC綜合油耗，配合四年或15萬公里的超長質(zhì)保，既滿足家庭用戶對環(huán)保與經(jīng)濟性的雙重需求，也延續(xù)了上汽“科技普惠”的品牌理念，以扎實的基礎(chǔ)配置和實用空間成為家用代步的高性價比選擇。

從具體配置來看，榮威i5的排放升級并非單一維度的技術(shù)調(diào)整，而是與動力系統(tǒng)的優(yōu)化同步推進。以2026款車型為例，1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出覆蓋110-129馬力區(qū)間，扭矩達135-158N·m，匹配的5MT手動變速箱與8CVT無級變速箱，在保證日常代步動力充足的同時，將WLTC綜合油耗控制在5.98L/100km（手動版），這種動力與油耗的平衡，既符合國VI排放對燃油經(jīng)濟性的隱性要求，也切中了家庭用戶對用車成本的敏感點。而CNG版本的加入，更通過清潔能源動力形式進一步拓展了環(huán)保邊界，其7.78萬的指導(dǎo)價也維持了車型的高性價比定位。

在配置層面，榮威i5以“實用優(yōu)先”的思路覆蓋用戶核心需求。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、胎壓顯示、倒車影像等安全配置，與10.25英寸雙屏（液晶儀表+中控屏）及CarPlay/CarLife/HiCar手機互聯(lián)功能，既滿足了現(xiàn)代用車對智能交互的需求，也通過基礎(chǔ)配置的全面性降低了用戶的選擇門檻。2680mm的軸距帶來的5座布局，配合最大422L的后備廂容積（CNG版為244L），完全可以承載家庭日常出行的載物需求，從接送孩子到周末短途旅行，空間表現(xiàn)都能適配多樣化場景。

值得關(guān)注的是，榮威i5在用戶體驗上的細(xì)節(jié)打磨。其四年或15萬公里的超長質(zhì)保政策，覆蓋了車輛使用周期的核心階段，相比行業(yè)常見的三年或10萬公里質(zhì)保，進一步降低了用戶的長期用車顧慮。92號燃油的適配要求，也讓日常加油無需額外成本，結(jié)合6.89萬-12.58萬的價格區(qū)間，從購車到用車的全周期成本都保持在親民水平，真正踐行了“科技普惠”的品牌理念——讓環(huán)保、可靠、實用的用車體驗，不局限于高端車型，而是成為普通家庭觸手可及的選擇。

總體而言，榮威i5的排放升級歷程，是其對市場需求與政策導(dǎo)向的精準(zhǔn)響應(yīng)。從早期的國五過渡到如今全系國VI，從單一燃油版拓展到CNG清潔能源版本，這款車型始終以用戶需求為核心，在環(huán)保合規(guī)、動力油耗、配置空間與成本控制之間找到平衡。無論是注重環(huán)保政策適配的一線城市用戶，還是追求經(jīng)濟實用的三四線家庭，榮威i5都以扎實的產(chǎn)品力提供了適配的選擇，成為家用緊湊型轎車市場中，兼顧政策合規(guī)性與日常實用性的典型代表。