捷途山海T2目前全系僅提供插電混動(dòng)版本，并無(wú)純油版本可供選擇。作為捷途“旅行+”定位下的核心車型，其混動(dòng)版本依托奇瑞C-DM混動(dòng)技術(shù)，在能耗、動(dòng)力與場(chǎng)景適配性上形成了鮮明優(yōu)勢(shì)：WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，相比傳統(tǒng)燃油車實(shí)現(xiàn)了顯著的能耗優(yōu)化；動(dòng)力方面，基礎(chǔ)版系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)610N·m，四驅(qū)版更是提升至700N·m，配合電動(dòng)四驅(qū)與差速鎖，既能滿足城市通勤的安靜平順，也能應(yīng)對(duì)輕度越野的動(dòng)力需求。此外，CLTC純電續(xù)航最高211km的表現(xiàn)，讓用戶可實(shí)現(xiàn)“純電代步+油電長(zhǎng)途”的雙場(chǎng)景覆蓋，再加上2800mm軸距帶來(lái)的靈活空間與全系標(biāo)配的15.6英寸中控屏等智能配置，整體產(chǎn)品力更貼合當(dāng)下用戶對(duì)節(jié)能、性能與實(shí)用性的多元需求。

從動(dòng)力架構(gòu)來(lái)看，捷途山海T2混動(dòng)版本搭載奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)或三電機(jī)組合，匹配DHT變速箱。基礎(chǔ)版系統(tǒng)綜合功率280kW，扭矩610N·m，帶來(lái)強(qiáng)勁的起步加速與城市行駛平順性；四驅(qū)版則升級(jí)為三電機(jī)，綜合扭矩達(dá)700N·m，配合電動(dòng)四驅(qū)、中央差速器鎖止及后橋差速鎖，接近角與離去角均為28°，最小離地間隙201mm，可應(yīng)對(duì)非鋪裝路面、輕度越野等場(chǎng)景，滿足戶外旅行的通過(guò)性需求。相比傳統(tǒng)燃油車單一的動(dòng)力輸出模式，其混動(dòng)架構(gòu)通過(guò)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的智能切換，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力響應(yīng)與能耗效率的平衡。

能耗經(jīng)濟(jì)性是混動(dòng)版本的核心優(yōu)勢(shì)之一。根據(jù)不同配置，其WLTC綜合油耗低至1.2-1.41L/100km，B狀態(tài)油耗（虧電狀態(tài)下）為6.3-6.88L/100km，相比同級(jí)別燃油SUV油耗降低顯著。純電續(xù)航方面，CLTC工況下提供129km、206km及211km三個(gè)版本，其中211km版本可覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求，純電模式下零油耗，大幅降低日常代步成本；長(zhǎng)途出行時(shí)，油電混合模式可消除續(xù)航焦慮，綜合續(xù)航能力媲美傳統(tǒng)燃油車。充電性能上，快充30%-80%僅需0.5-0.62小時(shí)，慢充4-6小時(shí)，適配家用充電樁與公共快充樁，充電便利性較高。

空間與配置方面，混動(dòng)版本提供5座與7座兩種布局，5座版車身尺寸為4785-4795×2006×1875-1880mm，7座版加長(zhǎng)至5034mm，軸距均為2800mm，后排腿部空間寬敞，5座版后排座椅比例放倒后可拓展儲(chǔ)物空間，7座版2+3+2布局適配多人口家庭出行。配置上，全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸中控屏，搭載高通驍龍芯片，支持OTA升級(jí)；高配車型配備華為乾崑智駕系統(tǒng)，含激光雷達(dá)與8255芯片，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛，還增配前排座椅通風(fēng)/按摩、16揚(yáng)聲器等舒適配置，兼顧科技感與實(shí)用性。

綜合來(lái)看，捷途山海T2混動(dòng)版本以插電混動(dòng)技術(shù)為核心，通過(guò)動(dòng)力、能耗、空間與智能配置的多維優(yōu)化，構(gòu)建了“城市通勤+戶外旅行”的全場(chǎng)景適配能力。其既解決了傳統(tǒng)燃油車油耗高的痛點(diǎn)，又通過(guò)強(qiáng)勁動(dòng)力與越野配置滿足戶外需求，同時(shí)靈活的空間布局與智能科技配置貼合家庭用戶需求，整體產(chǎn)品力在15-24萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中形成了差異化優(yōu)勢(shì)。