極氪001的自動駕駛輔助功能在實(shí)際使用中既好用又靠譜，基礎(chǔ)功能覆蓋全場景且穩(wěn)定性強(qiáng)，高階功能則依托硬件冗余實(shí)現(xiàn)了對復(fù)雜路況的精準(zhǔn)應(yīng)對。作為極氪品牌“安全與智能平衡”理念的具象化體現(xiàn)，它全系標(biāo)配L2級輔助駕駛，部分車型還支持選裝L3，不同年款與配置的硬件組合各有側(cè)重：2025款基礎(chǔ)版以Mobileye EyeQ5H芯片+毫米波雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)了全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等核心功能；高階版則通過兩顆Orin-X芯片與禾賽激光雷達(dá)的搭配，將算力提升至508TOPS，新增信號燈識別、遙控泊車等實(shí)用功能；2026款Max/Ultra版更搭載Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，升級的“千里浩瀚H7”系統(tǒng)為后續(xù)開放高階場景預(yù)留了空間。在實(shí)際體驗(yàn)中，它的車道保持能精準(zhǔn)識別標(biāo)線，讓車輛穩(wěn)定行駛在車道中央；自適應(yīng)巡航在城市擁堵路段可智能跟車，緩解駕駛疲勞；自動變道輔助需打轉(zhuǎn)向燈觸發(fā)，邏輯謹(jǐn)慎且安全距離判斷精準(zhǔn)。全系標(biāo)配的540°全景影像與透明底盤，更是解決了窄路會車、倒車入庫的盲區(qū)痛點(diǎn)，而AR-HUD將導(dǎo)航與輔助駕駛信息投影在前擋風(fēng)玻璃，進(jìn)一步提升了駕駛專注度。無論是日常通勤的輕松應(yīng)對，還是高速路段的穩(wěn)定輔助，極氪001的自動駕駛輔助功能都以扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)與用戶友好的交互設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來了安全且便捷的智能體驗(yàn)。

從硬件配置來看，極氪001的傳感器組合兼顧了實(shí)用性與前瞻性。全系標(biāo)配的7個(gè)800萬像素長距離攝像頭與1個(gè)毫米波雷達(dá)，配合超聲波雷達(dá)，構(gòu)建了覆蓋全場景的感知網(wǎng)絡(luò)。2025款高階版及2026款車型額外搭載的禾賽激光雷達(dá)，進(jìn)一步強(qiáng)化了對復(fù)雜環(huán)境的識別能力，即使在夜間、雨天等低能見度場景下，也能精準(zhǔn)捕捉遠(yuǎn)處障礙物，為輔助駕駛功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供了硬件支撐。不同年款的芯片算力差異則對應(yīng)了功能的進(jìn)階：基礎(chǔ)版48TOPS算力可滿足L2級輔助的基礎(chǔ)需求，高階版508TOPS算力支持城市NZP等復(fù)雜功能，而2026款700TOPS的超強(qiáng)算力，更是為未來L3級自動駕駛的落地儲備了充足性能。

在安全性方面，極氪001的輔助駕駛功能通過了權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)苛驗(yàn)證。它曾創(chuàng)下輔助安全測試的歷史最高分，是唯一在三項(xiàng)輔助安全測試中均獲滿分的車型，中保研測試中“車內(nèi)成員安全”“車外行人安全”等核心項(xiàng)目也全部獲得優(yōu)秀評價(jià)。主動安全系統(tǒng)中的前方碰撞預(yù)警、自動緊急制動等功能，在實(shí)測中能快速識別小汽車、自行車等目標(biāo)，在50km/h以內(nèi)的速度區(qū)間可有效避免碰撞，為日常駕駛筑牢了安全防線。

用戶友好性是極氪001輔助駕駛的另一大亮點(diǎn)。ZEEKR OS系統(tǒng)支持對輔助駕駛功能進(jìn)行自定義設(shè)置，駕駛者可根據(jù)自身習(xí)慣調(diào)整跟車距離、車道保持強(qiáng)度等參數(shù)，讓智能輔助更好地適配個(gè)人駕駛風(fēng)格。持續(xù)的FOTA升級則讓功能不斷進(jìn)化，從最初的基礎(chǔ)巡航到后續(xù)新增的BSD盲區(qū)預(yù)警、自動泊車優(yōu)化等，每一次更新都在優(yōu)化使用體驗(yàn)。未來，隨著“千里浩瀚H7”系統(tǒng)的逐步開放，極氪001還將解鎖更多高階場景，為用戶帶來持續(xù)迭代的智能駕駛體驗(yàn)。

綜合來看，極氪001的自動駕駛輔助功能依托扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)與持續(xù)進(jìn)化的軟件生態(tài)，在實(shí)際使用中既滿足了日常通勤的便捷需求，又通過高階配置應(yīng)對了復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。從25.90萬到32.98萬的價(jià)格區(qū)間，也為不同需求的用戶提供了選擇空間，無論是追求基礎(chǔ)輔助的實(shí)用派，還是期待高階智能的科技愛好者，都能找到適配的版本。