4 月汽車銷量與上月相比差距較大。

4 月全國乘用車市場(chǎng)零售 153.2 萬輛，同比下降 5.7%，環(huán)比下降 9.4%。其中，轎車銷量為 71.1 萬輛，同比下降 8.9%；SUV 銷量為 71.8 萬輛，同比下降 1.2%；MPV 銷量為 8.2 萬輛，同比下降 14.9%。

新能源汽車是唯一實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的，4 月銷量為 67.4 萬輛，同比增長(zhǎng) 28.3%。

造成這種差距的原因主要有：一是車市價(jià)格不穩(wěn)定，價(jià)格戰(zhàn)使消費(fèi)者觀望加重。二是政策尚未完全落地，比如以舊換新政策，消費(fèi)者持觀望態(tài)度。三是新車集中上市，消費(fèi)者選擇困難，持幣待購。四是傳統(tǒng)淡季疊加極端天氣，影響了消費(fèi)者購車意愿。

不過，4 月車市也有亮點(diǎn)。自主品牌表現(xiàn)出色，零售 88 萬輛，同比增長(zhǎng) 11%，其中比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

出口銷量也很喜人，4 月乘用車出口（含整車與 CKD）41.7 萬輛，同比增長(zhǎng) 38%，環(huán)比增長(zhǎng) 0.2%，其中自主品牌出口達(dá)到 34.3 萬輛，同比增長(zhǎng) 41%，環(huán)比增長(zhǎng) 0.1%。

新能源汽車保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源車國內(nèi)零售滲透率 43.7%，較去年同期提升 11.7 個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌新能源車滲透率達(dá) 53.6%，主流自主品牌新能源車零售份額 64%，同比增長(zhǎng) 2.0 個(gè)百分點(diǎn)。

展望 5 月，隨著以舊換新政策細(xì)則落地，新車扎堆上市，部分省市鼓勵(lì)淘汰國三車輛等因素，車市有望一掃低迷，實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。

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