零跑B10與深藍(lán)S05的價(jià)格區(qū)間存在明顯差異，前者覆蓋9.98萬-14.98萬元，后者則為11.99萬-14.99萬元，兩者入門版差價(jià)超2萬元，且在不同配置版本上的價(jià)格梯度也各有側(cè)重。從具體車型來看，零跑B10以9.98萬的510舒享智駕版作為入門選擇，該版本已標(biāo)配L2輔助駕駛與熱泵空調(diào)，而深藍(lán)S05的起售價(jià)11.99萬則對(duì)應(yīng)其基礎(chǔ)配置車型；在中高配區(qū)間，零跑B10 600激光雷達(dá)版12.98萬的定價(jià)，與深藍(lán)S05同價(jià)位車型相比，還額外搭載了禾賽128線激光雷達(dá)與高通8295P芯片，進(jìn)一步凸顯了價(jià)格與配置的差異化。這種價(jià)格區(qū)間的不同，既體現(xiàn)了零跑B10“高性價(jià)比切入”的市場(chǎng)策略，也反映出深藍(lán)S05在定價(jià)上的中高端定位傾向，為消費(fèi)者提供了從10萬級(jí)到15萬級(jí)的差異化選擇空間。

從具體車型的落地價(jià)格來看，零跑B10 510激光雷達(dá)版指導(dǎo)價(jià)11.98萬元，線下門店全款落地價(jià)為12.21萬元，其中包含3000元購(gòu)車優(yōu)惠與5300元保險(xiǎn)費(fèi)；而深藍(lán)S05 520MAX版指導(dǎo)價(jià)12.99萬元，落地價(jià)12.79萬元，包含2000元購(gòu)車補(bǔ)貼與同等金額的保險(xiǎn)費(fèi)。這兩款處于價(jià)格重疊區(qū)間的車型，差價(jià)約5800元，卻在核心配置上展現(xiàn)出不同的產(chǎn)品邏輯。零跑B10此版本搭載的激光雷達(dá)與高階智駕芯片，直接將智能駕駛門檻拉至12萬級(jí)，而深藍(lán)S05同價(jià)位車型則更側(cè)重續(xù)航與基礎(chǔ)舒適性配置，這種差異讓消費(fèi)者能根據(jù)需求在“智能優(yōu)先”與“續(xù)航優(yōu)先”間做出選擇。

零跑B10的價(jià)格梯度設(shè)計(jì)緊密貼合家庭用戶的需求分層。其增程版從10.98萬的120舒享版起步，標(biāo)配增程動(dòng)力、L2級(jí)駕駛輔助與多連桿后懸掛，滿足日常通勤與基礎(chǔ)安全需求；11.88萬的120智享版則增加全景天窗、前排座椅加熱等舒適配置；12.88萬的200智享版進(jìn)一步提升純電續(xù)航至200km，綜合續(xù)航達(dá)1200km，解決長(zhǎng)途出行焦慮。純電版400智享版12.58萬起，CLTC續(xù)航400km覆蓋一周城市出行，500智尊版14.58萬則升級(jí)自動(dòng)泊車、540度全景影像等智能配置，形成從實(shí)用到進(jìn)階的完整價(jià)格鏈條。

這種價(jià)格策略背后，是零跑“全域自研”帶來的成本優(yōu)勢(shì)。從電驅(qū)總成到智駕系統(tǒng)，零跑通過自主研發(fā)控制核心部件成本，讓9.98萬的入門版就能搭載L2輔助駕駛與熱泵空調(diào)，11.98萬就能擁有激光雷達(dá)，將合資品牌15萬級(jí)以上的配置下放到10萬級(jí)市場(chǎng)。而深藍(lán)S05則以中高端定位切入，通過更穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)與品牌調(diào)性吸引預(yù)算稍高的消費(fèi)者。兩者的價(jià)格差異本質(zhì)上是不同市場(chǎng)策略的體現(xiàn)，零跑B10以“低價(jià)高配”降低智能電動(dòng)車門檻，深藍(lán)S05則憑借中高端定位滿足品質(zhì)需求，共同為10-15萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)提供了多元化的選擇。