林肯MKX 2016款的駕駛感受兼顧舒適與操控靈活性，動力響應(yīng)迅速平順，底盤調(diào)校整體偏向舒適但可通過電控系統(tǒng)切換至運動模式。作為林肯旗下的中型SUV，它既保留了美式豪華車對舒適的執(zhí)著追求，又通過靈活的動態(tài)調(diào)校滿足了駕駛樂趣的需求。舒適模式下，麥弗遜前懸與多連桿后懸能高效過濾路面顛簸，配合優(yōu)秀的隔音降噪設(shè)計與人體工程學真皮座椅，讓駕乘者感受到平穩(wěn)愜意的乘坐質(zhì)感；切換至運動模式后，懸掛會迅速收緊，為過彎提供恰到好處的側(cè)向支撐，配合靈敏準確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與適中的方向盤回饋力度，駕駛者既能清晰感知路面狀況，又能保持優(yōu)雅的車身姿態(tài)。動力方面，2.0T和2.7T兩款發(fā)動機均動力充沛，無論是城市起步還是高速超車，加速響應(yīng)都較為迅速，換擋過程平順無頓挫，展現(xiàn)出中型SUV難得的靈活性與豪華質(zhì)感。

林肯MKX 2016款的動力表現(xiàn)可根據(jù)不同需求靈活選擇，2.0T發(fā)動機最大功率186kw、最大扭矩378牛米，日常城市通勤或高速巡航時，動力輸出流暢且能兼顧油耗控制；2.7T發(fā)動機最大功率250kw、最大扭矩542牛米，即便車輛整備質(zhì)量超2.1噸，起步時低扭爆發(fā)依然強勁，油門響應(yīng)迅速，加速過程呈現(xiàn)出類似大排量自吸的線性感，綿密且持續(xù)，0-100公里/小時加速中動力輸出充足，高速超車時后勁十足，同時匹配的6擋手自一體變速箱換擋邏輯偏向輕松駕駛風格，平順性良好，不會出現(xiàn)頓挫感。

底盤調(diào)校上，全系標配電控軟硬調(diào)節(jié)可變懸架是其核心亮點，舒適模式下濾震效果出色且富有質(zhì)感，能充分吸收坑洼或起伏路面的震動，過減速帶或非鋪裝路面時，顛簸感被大幅弱化；切換至運動模式后，懸架側(cè)向支撐迅速增強，山路駕駛時底盤吸附力強，過彎時車身側(cè)傾抑制到位，高速行駛時底盤沉穩(wěn)，配合精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)、指向精準、回正力度適中，讓駕駛者能清晰感知路面反饋，同時保持車身姿態(tài)的優(yōu)雅穩(wěn)定。

NVH控制是林肯MKX的一大優(yōu)勢，全系標配主動降噪技術(shù)，車身采用雙層玻璃設(shè)計，隔音效果顯著。在時速80km/h的工況下，機艙噪音幾乎可忽略，胎噪和風噪僅少量傳入車內(nèi)，配合人體工程學真皮座椅，即便長時間駕駛也能保持舒適狀態(tài)，進一步強化了美式豪華車的靜謐性特質(zhì)。

綜合來看，林肯MKX 2016款通過電控懸架的模式切換，實現(xiàn)了舒適與操控的平衡，2.0T和2.7T發(fā)動機滿足不同動力需求，平順的變速箱和優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)，讓其在中型SUV中既保留了豪華車的舒適質(zhì)感，又具備了可圈可點的駕駛靈活性，適合追求駕乘品質(zhì)與一定駕駛樂趣的用戶。