捷途X70M的安全配置覆蓋主被動防護，氣囊數量與主動安全系統(tǒng)依車型版本有所差異，整體以“基礎全覆蓋+中高配升級”為核心特點。

從氣囊配置來看，全系車型均標配駕駛座與副駕駛座安全氣囊，為車內前排乘員提供基礎碰撞防護；主動安全系統(tǒng)則呈現梯度布局：入門的2022款1.5T手動前衛(wèi)伙伴型（7.89萬）配備ABS防抱死、制動力分配（EBD）及胎壓顯示，滿足日常通勤的基礎安全需求；中高配的2023款1.5T DCT尊貴旗艦型（5座15.39萬、7座15.99萬）在此基礎上，額外增加剎車輔助（EBA）、牽引力控制（ASR）、車身穩(wěn)定控制（ESP），能有效提升濕滑路面、緊急制動時的車身穩(wěn)定性。同時，全系還標配ISO FIX兒童座椅接口、倒車影像等實用配置，兼顧家庭用戶的多場景安全需求，配合十年或20萬公里的整車質保，進一步強化了安全可靠性。

從車身結構的底層防護來看，捷途X70M采用75%高強度鋼籠式車身，其中最高1500MPa熱成型鋼的應用，為座艙構建了堅固的被動安全屏障。這種結構設計能在碰撞發(fā)生時有效分散沖擊力，減少座艙變形幅度，從物理層面提升乘員生存空間。而環(huán)繞式6安全氣囊矩陣（包含膝部氣囊）的配備，進一步填補了防護盲區(qū)——膝部氣囊可降低二次碰撞中內飾對乘員膝部的傷害，配合前排主副氣囊，形成更全面的碰撞緩沖體系。

主動安全系統(tǒng)的細節(jié)配置也貼合實際駕駛場景：中高配車型搭載的博世BOSCH 9.3版ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成16項主動安全輔助功能，支持L2.5級智能輔助駕駛。其中，主動剎車能在前方出現碰撞風險時自動介入制動，全速域自適應巡航可在0-150km/h區(qū)間保持跟車，疲勞駕駛提示則通過監(jiān)測駕駛行為提醒休息，這些功能共同降低長途駕駛或城市擁堵時的操作負荷。此外，360度全景影像、自動駐車、陡坡緩降等配置，分別解決了泊車視野盲區(qū)、坡道溜車、陡坡下行控制等痛點，覆蓋從城市通勤到輕度越野的多元場景。

不同車型的安全配置梯度也體現了對用戶需求的精準匹配：入門的手動前衛(wèi)伙伴型以基礎安全配置滿足家用剛需，7.89萬的價格門檻讓更多消費者能觸及核心安全保障；中高配的尊貴旗艦型（含5座、7座版本）則通過ESP、EBA等系統(tǒng)升級，為高速行駛、復雜路況提供更穩(wěn)定的操控支持。值得注意的是，5座與7座車型的安全配置完全一致，7座版在拓展乘坐空間的同時未縮減安全配置，適配多孩家庭或多人出行的場景需求，契合品牌“旅行+”的定位。

整體而言，捷途X70M的安全設計圍繞“實用”與“可靠”展開：以高強度車身和基礎氣囊構建被動防護底線，以梯度化主動安全系統(tǒng)適配不同消費能力用戶，再通過長周期質保強化耐用性認知。這種配置邏輯既平衡了成本與安全需求，也貼合家庭用戶對“高性價比”與“場景化安全”的雙重期待，展現出品牌對用戶出行安全的全面考量。