AITO問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)以HUAWEI ADS系列系統(tǒng)為核心，覆蓋主動(dòng)安全、駕駛輔助、泊車低速等多場(chǎng)景功能，且隨車型迭代持續(xù)升級(jí)。

從基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警，到高階的NCA智駕領(lǐng)航輔助、e-AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向，該系統(tǒng)依托激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等多傳感器融合感知，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。全場(chǎng)景泊車支持智能泊車、遙控泊車等，循跡倒車可回溯50米，540度全景影像消除盲區(qū)；主動(dòng)安全方面，DOW開門預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能多維度降低風(fēng)險(xiǎn)，還能通過OTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化體驗(yàn)，結(jié)合鴻蒙生態(tài)實(shí)現(xiàn)車機(jī)與華為設(shè)備互聯(lián)，兼顧便利性與安全性。

從基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警，到高階的NCA智駕領(lǐng)航輔助、e-AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向，該系統(tǒng)依托激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等多傳感器融合感知，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。以2025款Ultra系列為例，其搭載的HUAWEI ADS 3.3系統(tǒng)整合了192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，可對(duì)遠(yuǎn)距離低反射率目標(biāo)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)識(shí)別，配合11個(gè)車外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起全方位感知網(wǎng)絡(luò)，即使在城市狹窄路段也能主動(dòng)避讓突然竄出的行人或小動(dòng)物，跟車、超車動(dòng)作均保持在安全界限內(nèi)。

全場(chǎng)景泊車能力是問界M5智能駕駛輔助系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)，不僅支持智能泊車、遙控泊車，還新增了機(jī)械車位泊車輔助與代客泊車功能，540度全景影像（含透明底盤）能消除底盤盲區(qū)，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜車位。循跡倒車功能可按原路徑回溯50米，在狹窄胡同或死胡同內(nèi)停車后，無需手動(dòng)調(diào)整即可安全退出。高速場(chǎng)景下，NCA智駕領(lǐng)航輔助能根據(jù)導(dǎo)航信息自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、變道、超車等操作，結(jié)合全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞。

主動(dòng)安全配置同樣全面，前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警等功能覆蓋行車全場(chǎng)景。其中e-AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助支持邊剎車邊避讓，進(jìn)一步提升碰撞規(guī)避能力；DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，及時(shí)發(fā)出疲勞提示。基于Harmony OS的智能交互系統(tǒng)，輔助駕駛信息能與HUD抬頭顯示、車機(jī)導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)，信息展示直觀清晰，且支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，持續(xù)優(yōu)化功能體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行旗下車型，問界M5深度融合華為技術(shù)基因，其智能駕駛輔助系統(tǒng)并非單一功能堆砌，而是與座艙舒適配置協(xié)同，構(gòu)建“智能+舒適”的綜合用車體驗(yàn)。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與多傳感器融合方案，實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)都能開”的智能駕駛體驗(yàn)，無論是高速通勤還是城市復(fù)雜路況，都能為用戶提供安全、便捷的駕駛輔助支持。