蔚來ET5的車身長度4790mm不包含外后視鏡的長度。

這一結(jié)論既符合汽車行業(yè)通用的尺寸標(biāo)注規(guī)范——車身長度通常指從車頭最凸出點到車尾最凸出點的縱向距離，聚焦于車身主體結(jié)構(gòu)的長度計量；也與蔚來官方公布的參數(shù)定義一致，其明確標(biāo)注的車身長度未將外后視鏡這類可活動的外部部件納入統(tǒng)計范疇。作為一款定位高端智能電動轎車的車型，蔚來ET5在尺寸設(shè)計上兼顧了運動姿態(tài)與空間實用性，4790mm的精準(zhǔn)車身長度既保障了2880mm軸距帶來的內(nèi)部乘坐空間，也通過0.24的低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，而外后視鏡作為獨立于車身主體的功能性部件，其長度未計入車身總長的設(shè)定，也讓用戶在參考停車、通過狹窄路段等場景時，能更精準(zhǔn)地依據(jù)官方尺寸判斷車輛的實際通過性。

這一結(jié)論既符合汽車行業(yè)通用的尺寸標(biāo)注規(guī)范——車身長度通常指從車頭最凸出點到車尾最凸出點的縱向距離，聚焦于車身主體結(jié)構(gòu)的長度計量；也與蔚來官方公布的參數(shù)定義一致，其明確標(biāo)注的車身長度未將外后視鏡這類可活動的外部部件納入統(tǒng)計范疇。作為一款定位高端智能電動轎車的車型，蔚來ET5在尺寸設(shè)計上兼顧了運動姿態(tài)與空間實用性，4790mm的精準(zhǔn)車身長度既保障了2880mm軸距帶來的內(nèi)部乘坐空間，也通過0.24的低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，而外后視鏡作為獨立于車身主體的功能性部件，其長度未計入車身總長的設(shè)定，也讓用戶在參考停車、通過狹窄路段等場景時，能更精準(zhǔn)地依據(jù)官方尺寸判斷車輛的實際通過性。

從參數(shù)細節(jié)來看，蔚來ET5的車身寬度1960mm同樣遵循行業(yè)規(guī)范，未包含外后視鏡寬度，這一設(shè)定進一步明確了車身主體尺寸的計量邊界，避免用戶因外部部件的可變因素產(chǎn)生認(rèn)知誤差。結(jié)合其2880mm的軸距數(shù)據(jù)，用戶可清晰感知到車輛在緊湊車身下對內(nèi)部空間的優(yōu)化能力，475L的后備廂容積配合比例放倒擴展至1540L的設(shè)計，既滿足日常通勤儲物需求，也能適配長途出行或大件物品運輸場景，體現(xiàn)了尺寸設(shè)計與實用功能的平衡。

在核心性能層面，蔚來ET5的車身尺寸與動力、續(xù)航表現(xiàn)形成了協(xié)同效應(yīng)。4790mm的車身長度配合0.24的低風(fēng)阻系數(shù)，有效降低了行駛過程中的空氣阻力，為CLTC工況下740km的長續(xù)航提供了助力；雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來的360kW總功率與700N·m總扭矩，讓這款中型轎車實現(xiàn)了4秒破百的加速性能，而五連桿獨立懸掛與軟硬可調(diào)懸掛的組合，則在緊湊車身框架內(nèi)兼顧了操控精準(zhǔn)度與乘坐舒適性，滿足用戶對運動駕駛與日常通勤的雙重需求。

智能配置方面，車身尺寸的精準(zhǔn)設(shè)定也為智能駕駛系統(tǒng)的部署提供了基礎(chǔ)。1顆150線圖達通獵鷹激光雷達、11個車外攝像頭及12超聲波雷達+1毫米波雷達的硬件組合，可在4790mm的車身范圍內(nèi)實現(xiàn)全方位感知覆蓋，配合自研神璣NX9031芯片與高通驍龍8295P車機芯片，既保障了L2級輔助駕駛的穩(wěn)定運行，也為后續(xù)升級L3級自動駕駛預(yù)留了空間。同時，15.6英寸AMOLED中控屏與HUD抬頭顯示的搭配，在不占用過多車內(nèi)空間的前提下，提升了信息交互的便捷性，讓用戶在駕駛過程中能更專注于路況。

綜合來看，蔚來ET5的車身長度標(biāo)注規(guī)范既體現(xiàn)了行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)謹(jǐn)性，也通過尺寸與性能、空間、智能配置的協(xié)同設(shè)計，展現(xiàn)了產(chǎn)品在用戶實際使用場景中的考量。從停車時的空間判斷到駕駛時的動力體驗，再到智能交互的便捷性，每一項參數(shù)設(shè)定都服務(wù)于用戶的核心需求，讓這款車型在中型電動轎車市場中形成了差異化競爭力。