深藍(lán)S07全系均提供后驅(qū)版本，且所有車型均采用后置后驅(qū)的布局設(shè)計。這一設(shè)計不僅是深藍(lán)汽車在同價位中型SUV市場的差異化優(yōu)勢，更從操控、空間與動力平衡等多維度提升了產(chǎn)品競爭力：電機(jī)后置配合后輪驅(qū)動，讓動力輸出更平順直接，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與過彎穩(wěn)定性顯著增強(qiáng)，搭配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，在操控樂趣與乘坐舒適性間實(shí)現(xiàn)了良好兼顧；后驅(qū)布局還優(yōu)化了車內(nèi)空間利用率，2900mm軸距帶來寬敞乘坐空間的同時，純電版額外配備125L前備廂、增程版后備廂最大可擴(kuò)展至1425L，滿足家庭載物需求；動力上，增程版電機(jī)馬力覆蓋238-258Ps、純電版達(dá)258Ps，0-100km/h加速最快僅7.5秒，起步與超車時的動力響應(yīng)更貼合駕駛需求，而增程版最高1320km的CLTC綜合續(xù)航、純電版最高630km的CLTC純電續(xù)航，也進(jìn)一步平衡了駕駛樂趣與補(bǔ)能實(shí)用性。

從具體車型配置來看，無論是增程版還是純電版，深藍(lán)S07的后驅(qū)布局都貫穿全系。以2026款增程230Plus華為乾崑ADS SE版為例，其14.99萬的指導(dǎo)價下，不僅采用后置后驅(qū)形式，還搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，配合540度全景影像、車道居中保持等功能，將后驅(qū)操控與智能駕駛深度融合；純電版本中的2026款純電630Ultra華為乾崑ADS SE版，同樣以后置后驅(qū)為基礎(chǔ)，CLTC純電續(xù)航達(dá)630km，快充30%-80%僅需0.25-0.58小時，兼顧長途續(xù)航與補(bǔ)能效率。即便是2025款的增程215Plus深藍(lán)智駕AD PRO版和純電628Max乾崑智駕ADS SE版，也保持了一致的后置后驅(qū)布局，讓不同年份、不同配置的車型都能提供統(tǒng)一的后驅(qū)駕駛體驗(yàn)。

后驅(qū)布局帶來的操控優(yōu)勢，在實(shí)際駕駛中體現(xiàn)得尤為明顯。得益于后置電機(jī)的設(shè)計，車輛前后軸配重比更趨合理，轉(zhuǎn)向時的車身跟隨性大幅提升，過彎時側(cè)傾抑制更優(yōu)，即使在連續(xù)彎道中也能保持穩(wěn)定姿態(tài)。動力輸出方面，后驅(qū)特性讓起步階段的抓地力更強(qiáng)，加速時的推背感更直接，配合238-258Ps的電機(jī)馬力，超車時的動力響應(yīng)迅速且線性，無論是城市通勤還是高速行駛，都能滿足駕駛對操控樂趣的需求。同時，后多連桿獨(dú)立懸架的調(diào)校兼顧了舒適性，面對顛簸路面時能有效過濾震動，不會因追求操控而犧牲乘坐體驗(yàn)。

在智能與舒適配置的加持下，深藍(lán)S07的后驅(qū)優(yōu)勢進(jìn)一步放大。全系標(biāo)配的高通驍龍芯片保證了車機(jī)系統(tǒng)的流暢度，15.6英寸2.5K中控屏讓操作更直觀；部分車型搭載的華為乾崑智駕系統(tǒng)，通過多傳感器融合實(shí)現(xiàn)了高速領(lǐng)航、自動泊車等功能，與后驅(qū)的操控性能形成互補(bǔ)，讓駕駛既有趣又安全。舒適層面，仿皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、多層隔音玻璃為標(biāo)配，高配車型還配備前排座椅加熱/通風(fēng)、64色氛圍燈，結(jié)合寬敞的車內(nèi)空間，無論是駕駛還是乘坐，都能獲得舒適的體驗(yàn)。

深藍(lán)S07以全系后驅(qū)布局為核心，將操控性能、空間實(shí)用性與智能科技深度結(jié)合，打破了同價位SUV多前驅(qū)的市場慣例。從動力參數(shù)到實(shí)際駕駛體驗(yàn)，從續(xù)航能力到智能配置，每一項設(shè)計都圍繞后驅(qū)優(yōu)勢展開，既滿足了用戶對駕駛樂趣的追求，又兼顧了家庭用車的實(shí)用性，是15萬級中型SUV中兼顧操控與家用的優(yōu)質(zhì)選擇。