深藍L07的風阻系數(shù)測試是在符合行業(yè)標準的專業(yè)風洞實驗室中，模擬車輛高速行駛的真實氣流環(huán)境下完成的，其0.215的超低風阻系數(shù)得益于多項空氣動力學設計的協(xié)同優(yōu)化。作為一款定位14.59萬-16.59萬區(qū)間的中型轎車，深藍L07全系搭載主動進氣格柵、電動隱藏式門把手、無框車門等空氣動力學配置，配合掀背尾門與電動升降尾翼的造型設計，在風洞測試中實現(xiàn)了對氣流的精準引導，有效降低了行駛過程中的空氣阻力。這一設計成果不僅讓純電車型百公里電耗低至12kWh、增程車型綜合油耗僅0.71L/100km，更直接提升了CLTC續(xù)航表現(xiàn)——純電版本覆蓋550km-660km，增程版本綜合續(xù)航達1500km，為用戶帶來了兼顧能效與續(xù)航的出行體驗。

在風阻優(yōu)化的基礎上，深藍L07的空氣動力學設計還與車輛的實用功能深度融合。電動升降尾翼可根據(jù)車速自動調(diào)整角度，高速行駛時升起以增加下壓力，提升操控穩(wěn)定性；低速時收起則保持車身流暢線條，減少不必要的風阻。而無框車門與電動隱藏式門把手的組合，不僅強化了車輛的運動感與科技感，更通過消除傳統(tǒng)門把手的凸起結(jié)構(gòu)，進一步降低了氣流分離帶來的阻力，讓每一處細節(jié)都服務于空氣動力學效率的提升。

除了風阻設計，深藍L07在動力與補能方面的表現(xiàn)同樣可圈可點。純電車型搭載272馬力（200kW）電機，峰值扭矩290N·m，0-100km/h加速最快僅需6.2秒；增程車型綜合輸出238馬力（175kW），配合后置后驅(qū)架構(gòu)，帶來了兼具操控性與舒適性的駕駛體驗。全系支持30%-80%快充僅需15分鐘的性能，讓用戶在日常使用中無需為補能等待過長時間，純電車型550km-660km的CLTC續(xù)航、增程車型1500km的綜合續(xù)航，也覆蓋了從日常通勤到中長途出行的多種場景需求。

智能配置方面，深藍L07全系標配華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，包含高速導航輔助、自動變道等功能，部分版本還可選裝城市導航輔助，為用戶提供高階智能駕駛體驗；高通8295P芯片與24GB車機內(nèi)存的組合，確保了15.6英寸可旋轉(zhuǎn)2.5K屏、AR-HUD等交互設備的流暢運行，配合全系OTA升級，讓車輛智能功能持續(xù)迭代?？臻g上，2900mm的軸距保證了后排腿部空間的寬裕，掀背尾門設計則讓后備廂容積從473L擴展至1180L，滿足家用儲物的靈活需求。

作為深藍汽車踐行“科技平權”理念的產(chǎn)品，深藍L07將低風阻設計、高階智駕、高效補能等原本多見于高端車型的配置，集中應用于15萬級價格區(qū)間，通過全系高標配的策略，讓更多用戶以親民的成本享受到科技帶來的出行便利。從空氣動力學優(yōu)化到智能與動力的均衡布局，深藍L07的每一處設計都圍繞用戶核心需求展開，在中型轎車市場中展現(xiàn)出了突出的綜合競爭力。