榮威750不建議更換比原廠更大尺寸的輪胎，隨意更改輪胎規(guī)格會影響車輛年檢、油耗及行駛穩(wěn)定性。作為榮威品牌早期推出的中高級轎車，榮威750憑借扎實的底盤調(diào)校與穩(wěn)健的操控性能備受認可，其原廠輪胎尺寸是工程師結(jié)合車輛動力參數(shù)、懸掛系統(tǒng)及制動性能精準匹配的結(jié)果。若盲目更換大尺寸輪胎，不僅會導致里程表讀數(shù)不準、油耗升高，還可能因輪胎外徑變化影響車輛的轉(zhuǎn)向響應與制動效果，甚至無法通過年檢；即便選擇“輪轂輪胎同步升級且保持外徑接近原廠”的方案，也可能出現(xiàn)起步費勁、提速變慢等問題，同時會影響車輛的售后服務權(quán)益。因此，為保障行駛安全與車輛性能，建議保持原廠輪胎規(guī)格。

從技術(shù)角度看，輪胎規(guī)格的調(diào)整需嚴格遵循“外徑接近原廠”的原則。以2012款榮威750 1.8T混合動力版AT車型為例，其原廠配備215/55R16規(guī)格輪胎，胎寬215mm、扁平率55%、輪轂直徑16英寸，經(jīng)計算輪胎外徑約為672.4mm。若嘗試升級輪轂，需同步調(diào)整輪胎扁平率以維持外徑穩(wěn)定：比如將16寸輪轂更換為17寸時，需搭配胎寬225mm、扁平率45%的輪胎，確保整體外徑與原廠差值控制在20mm以內(nèi)；若升級至18寸輪轂，則需選擇235mm胎寬、40%扁平率的輪胎，且需確認新輪胎與輪拱間隙是否充足，避免行駛中剮蹭葉子板。此外，輪轂孔距也需匹配，榮威750原廠孔距為5×108，若新輪轂孔距不符，需通過定制法蘭盤調(diào)整，但此舉可能增加安裝復雜度。

從法規(guī)與售后層面考量，我國《機動車登記規(guī)定》明確要求輪胎規(guī)格需與行駛證一致，擅自更換大尺寸輪胎會導致年檢不通過。同時，根據(jù)汽車新三包法，非原廠規(guī)格的輪胎改裝可能影響車輛質(zhì)保權(quán)益，若因改裝引發(fā)懸掛、制動系統(tǒng)故障，廠家有權(quán)拒絕保修。即便部分車主選擇“合規(guī)范圍內(nèi)的微調(diào)”，也需承擔實際里程與表顯里程的偏差風險——比如輪胎外徑每增加1%，里程表讀數(shù)會比實際少1%，長期使用可能影響保養(yǎng)周期判斷。

從實際使用體驗來看，大尺寸輪胎雖能提升視覺效果，但會顯著增加車輛負荷。以18寸輪轂為例，其輪胎質(zhì)量分布更偏向外側(cè)，轉(zhuǎn)動慣性比原廠16寸輪胎增加約15%，直接導致起步加速時間延長0.3-0.5秒，百公里油耗上升0.8-1.2升。此外，扁平率降低會使輪胎濾震性能下降，在非鋪裝路面行駛時，車內(nèi)顛簸感會明顯增強，反而削弱了榮威750原本的舒適性優(yōu)勢。

綜合來看，榮威750的原廠輪胎規(guī)格是兼顧性能、法規(guī)與售后的最優(yōu)選擇。若車主追求個性化外觀，可在原廠規(guī)格內(nèi)選擇不同花紋的輪胎，或通過升級輪轂材質(zhì)（如更換輕量化鋁合金輪轂）提升操控，而非盲目增大尺寸。畢竟，車輛的安全與可靠性，永遠比視覺效果更重要。