日產(chǎn)途達(dá)2021款的發(fā)動機(jī)參數(shù)主要包含2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與2.3T柴油增壓發(fā)動機(jī)兩種配置。其中2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率存在142kW和137kW兩種公開數(shù)據(jù)，峰值扭矩為245牛米，最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4400rpm，匹配6擋手動或7擋手自一體變速箱；2.3T柴油增壓發(fā)動機(jī)則配備電子差速鎖、后差速鎖及全地形四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供了多元的動力選擇與通過性能支持。這一動力組合既兼顧了日常駕駛的平順性，也通過四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)化了越野場景的適應(yīng)性，展現(xiàn)出硬派SUV的性能特性。

從動力參數(shù)的適配性來看，2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的調(diào)校更偏向城市通勤與輕度越野場景。其最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在6000rpm，意味著發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間能釋放更充沛的動力，而4400rpm的最大扭矩轉(zhuǎn)速則保證了中低速行駛時的扭矩輸出，無論是城市道路的起步加速，還是郊外非鋪裝路面的爬坡，都能提供相對線性的動力響應(yīng)。與之匹配的6擋手動變速箱為駕駛愛好者保留了操控樂趣，清晰的換擋行程和合理的齒比設(shè)定，能讓駕駛者更精準(zhǔn)地控制動力輸出；7擋手自一體變速箱則兼顧了日常駕駛的便利性，平順的換擋邏輯有效降低了長途駕駛的疲勞感。

2.3T柴油增壓發(fā)動機(jī)的加入，則進(jìn)一步拓展了途達(dá)的越野邊界。柴油發(fā)動機(jī)本身具備低速高扭矩的特性，搭配電子差速鎖與后差速鎖后，車輛在面對交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜地形時，能通過鎖止打滑車輪，將動力分配給有附著力的車輪，大幅提升脫困能力。全地形四驅(qū)系統(tǒng)的配備更是硬派SUV的核心優(yōu)勢，系統(tǒng)可根據(jù)不同路況自動調(diào)整動力分配比例，無論是泥濘路段、沙地還是巖石路面，都能通過模式切換優(yōu)化車輛的通過性能，滿足深度越野愛好者的需求。

在實(shí)際駕駛場景中，兩種動力版本的定位差異清晰。2.5L車型憑借自然吸氣發(fā)動機(jī)的平順性和成熟的變速箱匹配，適合日常家用與周末短途越野，燃油經(jīng)濟(jì)性也相對均衡；2.3T柴油車型則以更強(qiáng)的扭矩輸出和專業(yè)的四驅(qū)配置，成為越野玩家的優(yōu)選，其柴油發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速高扭矩特性，在攀爬陡坡或拖拽裝備時更具優(yōu)勢。這種動力布局既覆蓋了普通消費(fèi)者的日常需求，也為越野愛好者提供了專業(yè)選擇，體現(xiàn)了途達(dá)作為硬派SUV的產(chǎn)品定位。

綜合來看，2021款途達(dá)的發(fā)動機(jī)參數(shù)與配置組合，精準(zhǔn)契合了硬派SUV的雙重屬性。自然吸氣發(fā)動機(jī)的平順與柴油增壓發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁形成互補(bǔ)，變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)的匹配則進(jìn)一步強(qiáng)化了不同場景的適應(yīng)性。無論是城市通勤的實(shí)用性，還是越野探險的專業(yè)性，途達(dá)都通過差異化的動力配置給出了相應(yīng)的解決方案，為消費(fèi)者提供了兼顧日常與越野的多元選擇。