理想ONE僅提供兩個(gè)配置版本，價(jià)格相差1萬(wàn)元，分別為32.8萬(wàn)元與34.8萬(wàn)元，其中2021款增程特別版作為最高配車型定價(jià)34.8萬(wàn)元。這一萬(wàn)元的差價(jià)主要體現(xiàn)在輔助駕駛與動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)上：輔助駕駛層面，新款搭載800萬(wàn)像素高清攝像頭，毫米波雷達(dá)數(shù)量有所提升，感知能力更全面；動(dòng)力系統(tǒng)方面，后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)完成升級(jí)，油箱容積增大的同時(shí)綜合油耗下降，兼顧了續(xù)航與燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化。整體來(lái)看，理想ONE通過(guò)精準(zhǔn)的配置差異，為用戶提供了兼顧基礎(chǔ)需求與進(jìn)階體驗(yàn)的選擇空間。

理想汽車的產(chǎn)品矩陣中，不同車系及版本間的價(jià)格差異往往對(duì)應(yīng)著核心配置的階梯式升級(jí)。以理想L6和L7的Max版為例，兩者差價(jià)近5萬(wàn)元，差異集中在電池、動(dòng)力與底盤三大核心領(lǐng)域。電池方面，L7 Max搭載42.8度三元鋰電池包，而L6 Max采用36.8度磷酸鐵鋰電池包；動(dòng)力參數(shù)上，L6雙電機(jī)總功率為300kW，L7則提升至330kW；底盤配置更具區(qū)分度，L7配備單腔空懸+CDC減振系統(tǒng)，支持魔毯空氣懸架Pro功能，L6僅搭載CDC減振，通過(guò)硬件差異實(shí)現(xiàn)駕乘體驗(yàn)的分層。

再看L8與L9的價(jià)格梯度，L8指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為32.18-37.98萬(wàn)元，L9則為40.98-43.98萬(wàn)元，兩者定位差異明確。L9憑借更大的車身尺寸，在后排空間與座椅舒適度上更具優(yōu)勢(shì)，高階配置如后排娛樂(lè)系統(tǒng)等也更為豐富；L8則聚焦城市通勤場(chǎng)景，在靈活性與實(shí)用性上更貼合家庭日常需求。此外，理想汽車全系普遍采用Pro、Max、Ultra的版本劃分，三者價(jià)格相差約2.8萬(wàn)至3萬(wàn)元（不含店端優(yōu)惠）。Pro版以均衡配置主打性價(jià)比，Max版新增激光雷達(dá)等硬件以強(qiáng)化輔助駕駛能力，Ultra版則在純電續(xù)航、音響系統(tǒng)及后排娛樂(lè)屏等細(xì)節(jié)上進(jìn)一步升級(jí)，形成覆蓋不同需求的產(chǎn)品梯隊(duì)。

從理想ONE的雙版本定價(jià)，到L系列多車系的配置分層，理想汽車始終圍繞用戶核心需求構(gòu)建價(jià)格與配置的對(duì)應(yīng)關(guān)系。無(wú)論是基礎(chǔ)版的實(shí)用導(dǎo)向，還是高階版的體驗(yàn)升級(jí)，每一檔價(jià)格差異都對(duì)應(yīng)著可感知的硬件或功能提升，既避免了配置冗余，也為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了清晰的選擇路徑。這種精準(zhǔn)的產(chǎn)品策略，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深度洞察，也通過(guò)透明的配置差異，讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自身需求做出合適的決策。