寶馬 i3 純電動(dòng)車(chē)的電池壽命受多種因素影響。

一般來(lái)說(shuō)，正常使用情況下能達(dá)到 8 年或 10 萬(wàn)公里的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)。

有研究表明，其電池使用壽命長(zhǎng)達(dá) 20 年 9 個(gè)月，過(guò)了這個(gè)時(shí)間，電池充電后仍能達(dá)到原來(lái)容量的 80%。

在南非，有車(chē)主的寶馬 i3 行駛超過(guò) 30 萬(wàn)公里，電池健康度仍有 85%。

電池壽命與車(chē)主使用習(xí)慣密切相關(guān)，比如避免在車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)頻繁使用娛樂(lè)系統(tǒng)。

定期給車(chē)輛電瓶充電，比如車(chē)輛經(jīng)常停放時(shí)，每隔一個(gè)月充一次電，可保持電池活性。

寶馬 i3 采用了先進(jìn)的電池技術(shù)和電池溫控系統(tǒng)，散熱方面直接在電池底部的管路中加入制冷劑，冷卻效率相比液冷提升了 3 - 4 倍，能滿足快充需求，但存在電池底部溫度均一性表現(xiàn)不好的問(wèn)題。

在電池管理方面做得不錯(cuò)，成本僅為 250 - 300 歐元每千瓦時(shí)。

而且它的電池在整個(gè)生命周期中進(jìn)行過(guò)多次升級(jí)，比如容量從 60A·h 升級(jí)到 94A·h ，再到 120A·h 。

電池包由 8 個(gè)模組組成，每個(gè)模組有 12 個(gè)三星 SDI 的方形鋁殼電芯串聯(lián)，整個(gè)電池模組在 1C 的放電倍率下，可用壽命是 3200 次循環(huán)。

總之，合理使用和定期維護(hù)是延長(zhǎng)寶馬 i3 電池壽命的關(guān)鍵。

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