寶馬 i3 純電動(dòng)車的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，只有一個(gè) L 型控制臂。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

寶馬 i3 的前后懸架都使用了創(chuàng)新的 HRS 液壓回彈減震技術(shù)，并搭載了自適應(yīng)空氣懸架，后部底盤也配備了后防傾桿。

這些配置和技術(shù)能夠?yàn)檐囕v提供卓越的操控性和乘坐舒適性。

在實(shí)際駕駛中，不管是節(jié)能模式還是運(yùn)動(dòng)模式，車輛起步都能輕松將駕駛者“摁”在座椅上。

方向盤的指向性和底盤的高級(jí)感都很出眾，懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)能滿足大多數(shù)男性用戶的駕控需求。