理想ONE的最大馬力對應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間為5000-5500rpm。作為一款采用1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出131馬力的最大馬力，這一動(dòng)力參數(shù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間在5000到5500轉(zhuǎn)之間。這一設(shè)計(jì)既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，也符合其增程式動(dòng)力系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的需求，為車輛提供了穩(wěn)定且可靠的動(dòng)力支持。

理想ONE的1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在5000-5500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出131馬力的最大馬力，這一參數(shù)設(shè)定與增程式動(dòng)力系統(tǒng)的特性高度匹配。增程式車型的發(fā)動(dòng)機(jī)主要作為發(fā)電機(jī)的動(dòng)力源，為電池充電或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，因此對發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間有明確要求。5000-5500rpm的轉(zhuǎn)速范圍，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定輸出最大功率的同時(shí)，保持相對經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，兼顧了動(dòng)力供應(yīng)與能耗控制的平衡。

從技術(shù)角度來看，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出往往與轉(zhuǎn)速區(qū)間密切相關(guān)。理想ONE的發(fā)動(dòng)機(jī)在5000rpm后進(jìn)入最大功率輸出區(qū)間，直至5500rpm仍能維持這一峰值，說明其渦輪增壓器的介入時(shí)機(jī)和效率經(jīng)過了精準(zhǔn)調(diào)校。這種調(diào)校方式既避免了低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力不足的情況，又能在中高轉(zhuǎn)速時(shí)持續(xù)提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，確保車輛在加速、爬坡等需要?jiǎng)恿χС值膱鼍跋?，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠及時(shí)響應(yīng)，為增程系統(tǒng)提供充足的電力。

不同年份的理想ONE車型在這一參數(shù)上保持了一致性，無論是2020款還是后續(xù)車型，最大馬力對應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間均圍繞5000-5500rpm設(shè)定。這一穩(wěn)定性體現(xiàn)了理想汽車對動(dòng)力系統(tǒng)的成熟調(diào)校，也反映出該轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠滿足車輛日常使用的動(dòng)力需求。對于用戶而言，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力轉(zhuǎn)速區(qū)間，有助于在駕駛過程中更好地把握換擋時(shí)機(jī)，充分發(fā)揮車輛的動(dòng)力性能，提升駕駛體驗(yàn)。

理想ONE通過對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間的精準(zhǔn)設(shè)定，將1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢充分發(fā)揮，為增程式動(dòng)力系統(tǒng)提供了可靠的動(dòng)力保障。這一設(shè)計(jì)不僅符合增程式車型的技術(shù)特性，也展現(xiàn)了理想汽車在動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校上的專業(yè)性，為用戶帶來了兼顧動(dòng)力與能耗的駕駛體驗(yàn)。