捷途旅行者官方油耗與實際油耗的差異因動力配置、駕駛場景等因素有所不同，整體波動在合理區(qū)間內(nèi)。官方公布的WLTC綜合油耗為統(tǒng)一實驗室標(biāo)準(zhǔn)工況下的參考值，而實際駕駛中，1.5T兩驅(qū)版實際油耗通常比官方高0.5-1.5L/100km，2.0T四驅(qū)版則高1-2L/100km，極端越野場景下油耗還會進一步上升。不過全系標(biāo)配的發(fā)動機啟停、駕駛模式切換等技術(shù)，能讓經(jīng)濟模式下的實際油耗更貼近官方值，同時依托奇瑞高效動力總成與92號汽油的適配，在兼顧城市通勤經(jīng)濟性與輕越野性能的同時，也為用戶降低了使用成本。

從具體車型來看，1.5T兩驅(qū)版本的油耗表現(xiàn)更貼近城市SUV的經(jīng)濟性。以2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索型為例，其官方WLTC綜合油耗為8.35L/100km，實際通勤場景下油耗約9L/100km左右，搭配70L大油箱，續(xù)航可達(dá)750km以上，完全能滿足日常家用需求。而2.0T四驅(qū)版本則在保證越野性能的同時，將油耗控制在同級別硬派SUV的較低區(qū)間。比如2024款2.0TD DCT四驅(qū)穿越PRO娛樂版，官方油耗8.83L/100km，實際城市擁堵路況下約11-13L/100km，高速路況則降至9-10L/100km，相比同級別硬派SUV，油耗優(yōu)勢明顯。

不同駕駛場景對油耗的影響也較為顯著。在城市擁堵路況下，頻繁的啟停會導(dǎo)致油耗上升，1.5T車型實際油耗可能比官方高1L左右，2.0T四驅(qū)車型則高1.5-2L；而在高速公路上，勻速行駛狀態(tài)下，1.5T車型油耗可低至7.5-8.5L/100km，2.0T四驅(qū)車型也能維持在9-10L/100km。極端越野場景下，如開啟蠕行模式或沙地模式，2.0T四驅(qū)車型的油耗會升至12-15L/100km，但這屬于特殊工況下的正常波動，官方測試并未包含此類場景。

用戶在實際使用中，可通過調(diào)整駕駛習(xí)慣進一步優(yōu)化油耗。比如選擇經(jīng)濟模式，配合發(fā)動機啟停功能，能有效降低城市通勤油耗；長途駕駛時保持勻速行駛，避免急加速急減速，也能讓油耗更接近官方值。此外，全系支持92號汽油，相比95號汽油每升節(jié)省約0.5元，長期使用能進一步降低成本。

捷途旅行者作為“輕越野SUV”，其油耗設(shè)計充分體現(xiàn)了“兼顧城市與越野”的定位。1.5T車型主打經(jīng)濟實用，適合日常通勤；2.0T四驅(qū)車型則在滿足越野需求的同時，通過動力總成優(yōu)化和四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)校，避免了傳統(tǒng)硬派SUV的高油耗問題。整體來看，官方與實際油耗的差異在合理范圍內(nèi)，既保證了實用性，又兼顧了性能表現(xiàn)，為用戶提供了更靈活的選擇空間。