理想MEGA的離地間隙在滿載情況下不會影響乘客上下車的便利性。作為理想汽車針對家庭用戶打造的MPV車型，其全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可主動補(bǔ)償滿載時的車身下沉，始終將門檻離地高度維持在人體工學(xué)舒適區(qū)間；搭配雙側(cè)電動側(cè)滑門的寬大開口、方向盤/座椅舒適進(jìn)出功能帶來的通道拓寬，以及第二排獨(dú)立座椅的電動前移設(shè)計(jì)，即使在最大滿載質(zhì)量3400kg的狀態(tài)下，老人、兒童也能輕松抬腿落座，無需過度彎腰或跨過高門檻。這一設(shè)計(jì)充分貼合家庭用戶對上下車便利性的核心需求，通過技術(shù)配置的協(xié)同優(yōu)化，從根源上消除了傳統(tǒng)MPV滿載時離地間隙降低可能帶來的使用痛點(diǎn)。

從技術(shù)層面來看，理想MEGA的雙腔空氣懸掛系統(tǒng)具備精準(zhǔn)的高低調(diào)節(jié)能力，這是保障滿載時上下車便利性的核心支撐。其車身基礎(chǔ)高度為1850mm，在滿載狀態(tài)下，懸掛系統(tǒng)會自動感知車身重量變化并進(jìn)行高度補(bǔ)償，避免因載重導(dǎo)致門檻離地高度過度降低。配合雙側(cè)電動側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，車門開啟后的開口高度與懸掛調(diào)節(jié)后的車身高度高度匹配，進(jìn)一步減小了乘客上下車時的抬腿幅度。而方向盤與座椅的舒適進(jìn)出功能，則通過智能調(diào)整座椅位置，為駕駛員和乘客提供了更寬敞的進(jìn)出通道，尤其是第二排獨(dú)立座椅支持電動前移，能為第三排乘客騰出足夠的上下車空間，即使是身材較高的乘客也無需側(cè)身擠入。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，理想MEGA的設(shè)計(jì)充分考慮了家庭用戶的使用場景。對于老人和兒童這類對上下車便利性要求較高的群體，車輛的門檻高度經(jīng)過人體工學(xué)優(yōu)化，結(jié)合懸掛調(diào)節(jié)后，基本與成年人的小腿自然下垂高度相當(dāng)，無需刻意抬高腿部即可輕松邁入車內(nèi)。第二排獨(dú)立座椅還支持電動調(diào)節(jié)靠背、腿托等功能，乘客落座后可快速調(diào)整至舒適姿勢，進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)。此外，車輛的車門開啟方式采用平開門與側(cè)滑門結(jié)合的設(shè)計(jì)，側(cè)滑門的開啟幅度較大，即使在狹窄的停車位中，也能為乘客提供充足的上下車空間，避免了傳統(tǒng)MPV車門開啟受限的問題。

理想MEGA的這一系列設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了理想汽車以用戶需求為核心的品牌理念。通過將主動懸掛調(diào)節(jié)、舒適進(jìn)出功能與電動側(cè)滑門等配置有機(jī)結(jié)合，不僅解決了傳統(tǒng)MPV滿載時離地間隙降低的痛點(diǎn)，更從細(xì)節(jié)處提升了家庭用戶的使用便利性。無論是日常通勤還是長途出行，車輛都能為乘客提供舒適、便捷的上下車體驗(yàn)，充分滿足了家庭用戶對MPV車型的核心需求。

總的來說，理想MEGA通過技術(shù)配置的協(xié)同作用，從根源上消除了滿載對上下車便利性的影響。其雙腔空氣懸掛的主動調(diào)節(jié)能力，配合舒適進(jìn)出功能與電動側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，為乘客打造了便捷的上下車體驗(yàn)，尤其是針對家庭用戶的使用場景進(jìn)行了全面優(yōu)化，讓每一位乘客都能輕松享受出行的樂趣。