紅旗HS5的空間表現(xiàn)相比途觀L更為寬敞，無論是車身尺寸、軸距帶來的乘坐空間，還是儲(chǔ)物配置的實(shí)用性，都展現(xiàn)出更優(yōu)的空間優(yōu)勢(shì)。從車身基礎(chǔ)參數(shù)來看，紅旗HS5以4785mm的車長(zhǎng)、1905mm的車寬、1700mm的車高及2870mm的軸距，全面領(lǐng)先于途觀L的車身尺寸（途觀L出眾款車長(zhǎng)4733mm、寬1839mm、高1673mm、軸距2791mm），更長(zhǎng)的軸距直接轉(zhuǎn)化為后排更充裕的腿部空間，配合第二排座椅靠背調(diào)節(jié)功能，能靈活適配不同乘客的坐姿需求；1905mm的寬體設(shè)計(jì)也讓后排三人乘坐時(shí)的橫向擁擠感更弱。同時(shí)，紅旗HS5在空間實(shí)用性上亮點(diǎn)突出，不僅標(biāo)配后座中央扶手、后排杯架、后座出風(fēng)口等舒適配置，還支持后排座椅比例放倒，搭配后備廂12V電源接口，無論是日常通勤放置隨身物品，還是家庭出游裝載大件行李，都能兼顧舒適性與功能性；而途觀L雖空間表現(xiàn)均衡，但在車身尺寸帶來的基礎(chǔ)乘坐空間及座椅承托感上，相比紅旗HS5稍顯遜色。

從用戶實(shí)際乘坐體驗(yàn)來看，紅旗HS5 1700mm的車身高度對(duì)高個(gè)子乘客尤為友好，180cm以上的用戶坐在后排時(shí)，頭部仍能保留1拳零2指的余量，避免了頂頭的局促感；第二排座椅靠背調(diào)節(jié)功能則進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途乘坐的舒適度，乘客可根據(jù)需求調(diào)整靠背角度，緩解腰部與背部的疲勞感。相比之下，途觀L的后排腿部空間雖能達(dá)到2拳零2指，但受限于較短的軸距，當(dāng)后排同時(shí)乘坐三位乘客時(shí)，橫向空間的緊湊感會(huì)更為明顯，且座椅仿形較平、坐墊厚度偏薄，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的支撐性與包裹性稍遜于紅旗HS5。

在儲(chǔ)物與場(chǎng)景拓展方面，紅旗HS5的設(shè)計(jì)更貼合家庭用戶的多元需求。前后排配備的USB/Type-C接口（前2后2）可滿足多設(shè)備同時(shí)充電，前排中央扶手箱與后排杯架+中央扶手的組合，讓手機(jī)、水杯等小物件能有序收納；后排座椅比例放倒后，后備廂容積可靈活擴(kuò)展，搭配12V電源接口，能直接為露營(yíng)燈、小型電器供電，適配戶外出行場(chǎng)景。途觀L雖也支持后排座椅放倒，但紅旗HS5在儲(chǔ)物細(xì)節(jié)與場(chǎng)景適配性上的考量更為周全，比如全系標(biāo)配的防紫外線/隔熱玻璃，能減少后排乘客的日曬不適，進(jìn)一步提升乘坐體驗(yàn)。

作為中國(guó)高端汽車品牌的代表，紅旗HS5的空間設(shè)計(jì)延續(xù)了“以用戶為中心”的理念，2870mm軸距與寬體布局精準(zhǔn)契合中國(guó)家庭對(duì)大空間的需求，而后排中央扶手、靠背調(diào)節(jié)等配置則體現(xiàn)了對(duì)后排乘客的尊享關(guān)懷；途觀L則堅(jiān)持大眾品牌的實(shí)用主義定位，空間表現(xiàn)均衡且兼顧城市駕駛靈活性，但在基礎(chǔ)空間尺寸與乘坐細(xì)節(jié)的優(yōu)化上，與紅旗HS5存在一定差距。

綜合來看，紅旗HS5憑借更優(yōu)的車身尺寸、靈活的座椅調(diào)節(jié)功能及豐富的實(shí)用配置，在空間寬敞度與實(shí)用性上更勝一籌，尤其適合注重家庭出行舒適度與場(chǎng)景拓展性的用戶；途觀L的空間表現(xiàn)雖能滿足日常需求，但在乘坐體驗(yàn)與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上稍顯保守，兩者的空間差異本質(zhì)上源于品牌對(duì)用戶需求的不同側(cè)重。