艾瑞澤8的1.6T和2.0T車型在動(dòng)力參數(shù)上的核心區(qū)別在于功率、扭矩的數(shù)值與輸出特性，以及變速箱匹配和油耗表現(xiàn)的差異，精準(zhǔn)適配不同用戶的用車場(chǎng)景。具體來(lái)看，1.6T車型搭載奇瑞自主研發(fā)的SQRF4J16C發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW（197馬力），峰值扭矩290N·m，扭矩輸出區(qū)間為2000-4000rpm，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗6.5L/100km，兼顧家用通勤的經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力均衡性；而2.0T車型則采用SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至187kW（254馬力），峰值扭矩達(dá)390N·m，且扭矩爆發(fā)更早，1750rpm即可進(jìn)入峰值區(qū)間，變速箱除7擋濕式雙離合外，頂配車型還匹配8擋手自一體變速箱，WLTC油耗根據(jù)變速箱不同為6.8-7.2L/100km，帶來(lái)更強(qiáng)勁的性能體驗(yàn)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均體現(xiàn)了奇瑞“技術(shù)奇瑞”的研發(fā)實(shí)力，1.6T曾獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T作為第三代ACTECO系列核心機(jī)型，兼顧動(dòng)力與可靠性，且全系支持92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低用車成本。

從技術(shù)特性來(lái)看，2.0T車型的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在參數(shù)數(shù)值上，更在于實(shí)際駕駛中的輸出表現(xiàn)。其峰值扭矩比1.6T車型高100N·m，且爆發(fā)轉(zhuǎn)速提前250rpm，這意味著在日常起步、低速跟車或爬坡時(shí)，2.0T車型無(wú)需深踩油門就能獲得充沛的動(dòng)力響應(yīng)，避免了小排量渦輪常見(jiàn)的遲滯感；而1.6T車型的扭矩輸出需在2000rpm后才完全釋放，中低速階段的動(dòng)力儲(chǔ)備相對(duì)溫和，更適合平穩(wěn)駕駛的場(chǎng)景。變速箱匹配上，2.0T頂配的8擋手自一體變速箱在換擋平順性上更具優(yōu)勢(shì)，尤其是在低速蠕行或頻繁換擋的城市路況中，能有效減少雙離合變速箱的頓挫感，而其余車型搭載的7擋濕式雙離合則保持了較快的換擋響應(yīng)，兼顧動(dòng)力傳遞效率。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，兩款車型的場(chǎng)景適配差異進(jìn)一步凸顯。1.6T車型的WLTC油耗比2.0T DCT車型低0.3L/100km，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更優(yōu)，適合以城市通勤、家庭代步為主的用戶；2.0T車型的最高車速達(dá)到215km/h，比1.6T車型高10km/h，且中段加速時(shí)無(wú)需頻繁降擋補(bǔ)油，動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛，超車或高速再加速時(shí)更顯從容，部分版本還配備了高性能輪胎，抓地力與操控感進(jìn)一步提升，能滿足追求駕駛激情的用戶需求。此外，全系統(tǒng)一的麥弗遜前懸與多連桿后懸結(jié)構(gòu)，保證了兩款車型在操控穩(wěn)定性上的一致性，不會(huì)因動(dòng)力差異影響底盤表現(xiàn)。

配置延伸方面，2.0T車型在高端配置上更具優(yōu)勢(shì)，如12揚(yáng)聲器SONY音響、車內(nèi)香氛系統(tǒng)、人臉識(shí)別等功能，能提升駕乘的豪華感與科技感；1.6T車型則以實(shí)用配置為主，如6揚(yáng)聲器音響、基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛等，在滿足日常需求的同時(shí)控制了購(gòu)車成本，入門版車型售價(jià)僅9.99萬(wàn)，比2.0T入門版低3萬(wàn)元，性價(jià)比更突出。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為奇瑞自主研發(fā)的渦輪增壓直噴機(jī)型，技術(shù)成熟可靠，且全系支持92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低了后期用車成本，體現(xiàn)了奇瑞“國(guó)民車”的定位。

總體而言，艾瑞澤8的1.6T與2.0T車型通過(guò)動(dòng)力參數(shù)、輸出特性與配置的差異化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求。1.6T車型以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為核心，適合注重油耗與性價(jià)比的家庭用戶；2.0T車型則以強(qiáng)動(dòng)力與高端配置為賣點(diǎn)，滿足追求駕駛樂(lè)趣的用戶。兩款車型均保持了奇瑞在技術(shù)研發(fā)上的優(yōu)勢(shì)，全系統(tǒng)一的底盤調(diào)校與可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，為用戶提供了均衡的駕乘體驗(yàn)。