艾瑞澤8 PRO頂配版（2025款390TGDI尊享型）的油耗表現(xiàn)處于同級2.0T車型中的優(yōu)秀水平，兼顧強(qiáng)動力輸出與家用經(jīng)濟(jì)性需求。作為奇瑞自研2.0T發(fā)動機(jī)（SQRF4J20）的落地車型，其官方WLTC綜合油耗為6.8L/100km，而用戶實測數(shù)據(jù)更能體現(xiàn)實際場景的適應(yīng)性：高速巡航時定速100km/h油耗可穩(wěn)定在5.0-6.0L/100km，配合55L油箱能實現(xiàn)超800公里的續(xù)航；城市擁堵路段開啟經(jīng)濟(jì)模式后，油耗維持在7.2-8.5L/100km，智能啟停技術(shù)有效降低怠速損耗；即便是山區(qū)爬坡等高負(fù)荷工況，瞬時油耗也僅9.3L/100km，優(yōu)于多數(shù)同級2.0T車型。這款車的油耗優(yōu)勢不僅來自發(fā)動機(jī)技術(shù)的優(yōu)化，更依托0.275的低風(fēng)阻系數(shù)、麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛的節(jié)能調(diào)校，以及L2級駕駛輔助帶來的穩(wěn)定駕駛，讓254馬力的強(qiáng)動力（零百加速約7秒級）與經(jīng)濟(jì)油耗達(dá)成平衡，14.99萬的頂配價格搭配前排按摩/通風(fēng)座椅、540度影像等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用高性價比的定位。

從用戶眾測數(shù)據(jù)來看，艾瑞澤8 PRO頂配版的實際油耗表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)高度吻合，且不同路況下的油耗波動呈現(xiàn)出清晰的規(guī)律。1.6T車型的眾測平均油耗為8.50L/100km，油耗范圍在7.43~9.58L/100km之間，眾測里程累計達(dá)460,114公里，樣本量的充足性讓數(shù)據(jù)更具參考價值；而2025款Pro 2.0T尊享型的眾測平均油耗為9.69L/100km，眾測里程43,299公里，這一數(shù)據(jù)既反映了2.0T發(fā)動機(jī)的動力特性，也體現(xiàn)了其在燃油經(jīng)濟(jì)性上的把控能力。值得注意的是，影響油耗的核心因素除了發(fā)動機(jī)排量，還包括變速箱技術(shù)、駕駛模式選擇等——經(jīng)濟(jì)模式在擁堵路況下的省油優(yōu)勢尤為明顯，標(biāo)準(zhǔn)模式則能兼顧動力輸出與經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)動模式雖油耗略高，但能滿足偶爾激烈駕駛的需求，這種多模式的靈活切換讓用戶可根據(jù)場景自主平衡動力與油耗。

長途自駕場景更能凸顯艾瑞澤8 PRO頂配版的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。以1.6T車型為例，若進(jìn)行一次往返2000公里的長途旅行，其中高速占比70%、國道占比30%，按92號汽油7.5元/L計算，高速巡航階段的實測油耗約5.8L/100km，油費(fèi)成本約609元；國道與城鎮(zhèn)路段的實測油耗約7.6L/100km，油費(fèi)成本約342元，全程總成本約951元，折合每公里0.48元，這一成本顯著低于同級燃油車。即便是2.0T車型，在高速巡航時油耗也可降至7.5L左右，55L油箱滿油狀態(tài)下續(xù)航超800公里，大幅減少了長途途中的加油頻次。比如從北京出發(fā)奔赴恩施大峽谷的實測案例中，全程2890公里的綜合油耗僅6.8L/100km，總油費(fèi)1430元，這樣的表現(xiàn)既減輕了用戶的出行成本，也提升了長途駕駛的便利性。

奇瑞“技術(shù)奇瑞”的理念在艾瑞澤8 PRO頂配版的油耗控制上得到了充分體現(xiàn)。其2.0T發(fā)動機(jī)采用直噴+渦輪增壓技術(shù)，通過精準(zhǔn)的燃油噴射與高效的進(jìn)氣增壓，實現(xiàn)了動力輸出與油耗的平衡；發(fā)動機(jī)輕量化設(shè)計、可變氣門正時技術(shù)等核心技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油效率；而0.275的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計，在高速行駛時能有效降低空氣阻力，間接減少油耗損耗。這些技術(shù)的疊加，讓這款車在擁有254馬力（187kW）、390N·m最大扭矩（1750-4000rpm）的強(qiáng)動力基礎(chǔ)上，仍能保持相對經(jīng)濟(jì)的油耗水平，滿足了用戶對“動力不妥協(xié)、油耗不超標(biāo)”的家用車需求。

綜合來看，艾瑞澤8 PRO頂配版的油耗表現(xiàn)并非單一維度的“低”，而是在動力、配置、價格與油耗之間達(dá)成了精準(zhǔn)平衡。無論是日常通勤的城市擁堵路況，還是長途自駕的高速巡航場景，其油耗都處于同級車型中的優(yōu)秀水平；眾測數(shù)據(jù)與實測案例的相互印證，讓油耗表現(xiàn)更具可信度；而奇瑞自研的發(fā)動機(jī)技術(shù)、多模式駕駛系統(tǒng)等配置，也為燃油經(jīng)濟(jì)性提供了堅實支撐。對于追求強(qiáng)動力、高配置同時看重燃油成本的用戶來說，這款車無疑是兼顧實用性與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。