奇瑞艾瑞澤8 PRO的油耗表現(xiàn)可圈可點，兼顧了動力性能與燃油經濟性，是家用緊湊型車中“動力不妥協(xié)、油耗更友好”的高性價比選擇。作為奇瑞鯤鵬動力技術落地的代表車型，它依托自研ACTECO系列發(fā)動機的高熱效率（1.6T達38.2%），搭配直噴+渦輪增壓技術、0.275低風阻系數、高效濕式雙離合變速箱等多項節(jié)能配置，實現(xiàn)了“強動力與低油耗”的兼得。官方數據顯示，1.6T車型WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，2.0T車型為6.8L/100km；用戶實測中，1.6T版本日常通勤油耗多在7.9-8.8L/100km，高速巡航可低至4.8-6.5L/100km，2.0T版本綜合油耗約9-10L/100km，高速巡航可降至7.5L左右，且全系支持92號汽油，進一步降低用車成本。此外，不同駕駛模式的設置也讓用戶能根據路況靈活調整，經濟模式適配擁堵路況，標準模式兼顧動力與經濟性，運動模式則滿足對動力的需求，充分體現(xiàn)了其在油耗控制上的全面性與實用性。

從技術層面拆解，艾瑞澤8 PRO的油耗優(yōu)勢建立在多重細節(jié)優(yōu)化之上。全系標配的0.275低風阻系數，通過車身流線型設計與空氣動力學部件的匹配，有效降低了高速行駛時的風阻能耗；發(fā)動機采用輕量化設計與可變氣門正時技術，結合i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、快速升溫熱管理系統(tǒng)，進一步提升了燃油利用率。變速箱的滑行斷油功能則在車輛滑行時自動切斷燃油供應，減少不必要的燃油消耗。這些技術的協(xié)同作用，讓車輛在動力輸出與油耗控制之間找到了精準的平衡點——1.6T車型197馬力的動力儲備能覆蓋2000-4000rpm的扭矩平臺，2.0T車型254-261馬力的強勁動力也未以高油耗為代價，真正實現(xiàn)了“動力不妥協(xié)”。

用戶實際用車場景中的油耗表現(xiàn)更具參考價值。以1.6T車型為例，日常通勤時若遇到擁堵路況，油耗會在8.5-10.5L/100km區(qū)間波動，但開啟經濟模式后能有效降低能耗；城市通暢路段油耗可控制在6.8-8L/100km，高速巡航時甚至能低至4.8-6.5L/100km，滿箱油高速開空調續(xù)航可達700公里。2.0T車型雖動力更強，但綜合油耗仍維持在合理范圍，眾測數據顯示2025款Pro 2.0T尊享型平均油耗為9.69L/100km，高速巡航時可降至7.5L左右，對于一款254馬力的車型而言，這樣的油耗表現(xiàn)已優(yōu)于同排量合資競品。

從用車成本角度來看，艾瑞澤8 PRO的經濟性進一步凸顯。按當前92號汽油價格計算，1.6T車型每公里成本不足0.5元，假設用戶每天通勤40公里、每月上班22天，相比同動力水平的車型，每月可節(jié)省一兩百元油費，一年下來能省下近兩千元。同時，全系支持92號汽油的特性，避免了使用高標號汽油帶來的額外支出，長期用車成本更低。55L的油箱容積也保證了續(xù)航能力，1.6T車型滿油續(xù)航約846公里，2.0T車型約809公里，完全滿足日常通勤與長途出行需求，無需頻繁加油。

綜合來看，艾瑞澤8 PRO的油耗表現(xiàn)并非單一技術的成果，而是動力系統(tǒng)、空氣動力學、駕駛模式等多維度優(yōu)化的綜合體現(xiàn)。它以11.69萬-14.99萬的親民價格，為家用車用戶提供了“動力強勁、油耗友好、成本可控”的解決方案，既滿足了日常通勤的經濟性需求，又能應對高速巡航、偶爾激烈駕駛等場景，是家用緊湊型車中兼顧實用性與性價比的優(yōu)質選擇。