22年款艾瑞澤5的安全配置覆蓋主動安全、被動安全與駕駛輔助領(lǐng)域，以全系標(biāo)配的核心安全系統(tǒng)與場景化防護設(shè)計，構(gòu)建了入門級車型中的全面安全防護體系。

從主動安全維度看，該車全系搭載博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集成ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、剎車輔助等功能，配合胎壓監(jiān)測、倒車雷達與倒車影像，可在緊急制動、濕滑路面行駛、低速倒車等場景中主動規(guī)避風(fēng)險；被動安全上，采用一體化籠式車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位運用高強度鋼材，部分車型配備主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣囊，形成多維度碰撞防護；此外，上坡輔助、自動駐車等駕駛輔助配置進一步提升日常用車的安全性與便利性，既兼顧了入門級車型的性價比，也體現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視。

從主動安全維度看，該車全系搭載博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集成ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、剎車輔助等功能，配合胎壓監(jiān)測、倒車雷達與倒車影像，可在緊急制動、濕滑路面行駛、低速倒車等場景中主動規(guī)避風(fēng)險；被動安全上，采用一體化籠式車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位運用高強度鋼材，部分車型配備主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣囊，形成多維度碰撞防護；此外，上坡輔助、自動駐車等駕駛輔助配置進一步提升日常用車的安全性與便利性，既兼顧了入門級車型的性價比，也體現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視。

具體來看，主動安全配置的實用性與場景適配性尤為突出。全系標(biāo)配的博世ESP系統(tǒng)可在車輛轉(zhuǎn)向過度或不足時，通過單獨控制車輪制動力調(diào)整車身姿態(tài)，降低濕滑路面?zhèn)然?、緊急變道失控的概率；胎壓監(jiān)測系統(tǒng)能實時顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)，當(dāng)輪胎出現(xiàn)慢漏氣或壓力異常時及時預(yù)警，避免因輪胎故障引發(fā)高速行駛風(fēng)險；倒車雷達與倒車影像的組合，則為新手或狹窄車位停車提供清晰視野與距離提示，減少剮蹭事故發(fā)生。

被動安全方面，其車身采用全球五星安全設(shè)計標(biāo)準打造的3R-Body結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位使用超高強度熱成型鋼，部分車型配備6安全氣囊與側(cè)氣簾，碰撞發(fā)生時可通過車身吸能潰縮、氣囊及時彈出，最大程度緩沖對駕乘人員的沖擊。這種“硬防護+軟緩沖”的組合，為車內(nèi)人員構(gòu)建了全方位的被動安全屏障。

駕駛輔助配置的場景化設(shè)計也值得關(guān)注。上坡輔助系統(tǒng)可在坡道起步時保持剎車壓力2秒，防止溜車，解決新手坡道起步的操作痛點；自動駐車功能（部分車型配備）則在停車等待時自動鎖止車輪，無需長時間踩剎車，既提升擁堵路段的駕駛便利性，也避免因腳部疲勞導(dǎo)致的溜車風(fēng)險。

綜合來看，22年款艾瑞澤5的安全配置以“全系標(biāo)配核心安全系統(tǒng)”為基礎(chǔ)，結(jié)合場景化的駕駛輔助功能與扎實的被動防護結(jié)構(gòu)，在入門級車型中實現(xiàn)了安全與性價比的平衡。無論是日常通勤還是家庭出行，其安全配置都能覆蓋多數(shù)用車場景的防護需求，體現(xiàn)了品牌對用戶安全的務(wù)實考量。