問界M7的底盤調(diào)校如何?試駕過顛簸路段時(shí)濾震效果好嗎?

問界新M7的底盤調(diào)校以舒適為核心取向,在顛簸路段的濾震表現(xiàn)可圈可點(diǎn),同時(shí)通過差異化硬件配置兼顧了不同用戶的需求場景。

問界M7的底盤調(diào)校如何?試駕過顛簸路段時(shí)濾震效果好嗎?

這款中大型SUV全系搭載前雙叉臂+后五連桿的高端獨(dú)立懸掛組合,這一結(jié)構(gòu)本身就具備支撐性與舒適性的平衡基礎(chǔ),能輕松化解日常路面的細(xì)碎顛簸;增程Pro+五座四驅(qū)版配備的可變懸掛調(diào)節(jié)(軟硬調(diào)節(jié))、純電Ultra六座四驅(qū)版的雙腔空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)(軟硬+高低),更能根據(jù)顛簸路況動(dòng)態(tài)優(yōu)化懸掛剛度——比如純電版的空氣懸掛可通過高低調(diào)節(jié)適應(yīng)坑洼路段,進(jìn)一步減少車身晃動(dòng),過單個(gè)減速帶時(shí)車內(nèi)幾乎無明顯震動(dòng)。配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)對車身姿態(tài)的穩(wěn)定控制,以及真皮座椅、多層隔音玻璃等細(xì)節(jié)配置對體感與聽覺的弱化,即便在連續(xù)顛簸路段,駕乘者的舒適體驗(yàn)也能得到較好保障。而鴻蒙智行帶來的6種駕駛模式聯(lián)動(dòng),還能讓用戶根據(jù)自身習(xí)慣切換懸掛與動(dòng)力響應(yīng),讓底盤表現(xiàn)更貼合個(gè)性化需求。

這款中大型SUV全系搭載前雙叉臂+后五連桿的高端獨(dú)立懸掛組合,這一結(jié)構(gòu)本身就具備支撐性與舒適性的平衡基礎(chǔ),能輕松化解日常路面的細(xì)碎顛簸;增程Pro+五座四驅(qū)版配備的可變懸掛調(diào)節(jié)(軟硬調(diào)節(jié))、純電Ultra六座四驅(qū)版的雙腔空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)(軟硬+高低),更能根據(jù)顛簸路況動(dòng)態(tài)優(yōu)化懸掛剛度——比如純電版的空氣懸掛可通過高低調(diào)節(jié)適應(yīng)坑洼路段,進(jìn)一步減少車身晃動(dòng),過單個(gè)減速帶時(shí)車內(nèi)幾乎無明顯震動(dòng)。配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)對車身姿態(tài)的穩(wěn)定控制,以及真皮座椅、多層隔音玻璃等細(xì)節(jié)配置對體感與聽覺的弱化,即便在連續(xù)顛簸路段,駕乘者的舒適體驗(yàn)也能得到較好保障。而鴻蒙智行帶來的6種駕駛模式聯(lián)動(dòng),還能讓用戶根據(jù)自身習(xí)慣切換懸掛與動(dòng)力響應(yīng),讓底盤表現(xiàn)更貼合個(gè)性化需求。

從具體性能參數(shù)來看,問界新M7的動(dòng)力輸出與車身結(jié)構(gòu)也為底盤表現(xiàn)提供了支撐。增程版雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率達(dá)392kW,0-100km/h加速僅需5.2s;純電版總功率387kW,加速更至4.7s,且動(dòng)力輸出平順性出色,不會(huì)因顛簸路段的動(dòng)力波動(dòng)影響乘坐感受。5080mm的車身長度與3030mm的軸距,配合承載式車體結(jié)構(gòu),讓整車重心分布更為均衡,在連續(xù)過彎或經(jīng)過連續(xù)減速帶時(shí),能一定程度抑制車身側(cè)傾,平衡舒適取向帶來的動(dòng)態(tài)影響。

價(jià)格與質(zhì)保方面,增程Pro+五座四驅(qū)版27.98萬元、純電Ultra六座四驅(qū)版37.98萬元的定價(jià),對應(yīng)其高端懸掛配置與技術(shù)賦能,具有合理的性價(jià)比;整車四年或10萬公里的質(zhì)保政策,也為核心部件的可靠性提供了保障,讓用戶無需過度擔(dān)憂底盤系統(tǒng)的長期使用問題。

值得一提的是,問界新M7的底盤調(diào)校并非孤立存在,而是與品牌特色深度融合。華為技術(shù)的賦能體現(xiàn)在空氣懸掛、可變懸掛等硬件的調(diào)校中,結(jié)合乾崑智駕ADS系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)智能駕駛與底盤控制的協(xié)同,在復(fù)雜顛簸路況下自動(dòng)調(diào)整懸掛狀態(tài),提升適應(yīng)性。針對家庭用戶需求,長軸距配合多座椅調(diào)節(jié)設(shè)計(jì),如六座版的第二排獨(dú)立座椅,能讓后排乘客在顛簸路段也獲得更穩(wěn)定的乘坐姿態(tài),進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的舒適屬性。

綜合來看,問界新M7以舒適為核心的底盤調(diào)校,通過全系高端懸掛結(jié)構(gòu)、差異化硬件配置以及智能技術(shù)賦能,在顛簸路段實(shí)現(xiàn)了良好的濾震效果,同時(shí)兼顧了動(dòng)力性能與用戶場景需求,是一款針對家庭用戶與舒適需求群體打造的均衡產(chǎn)品。

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