問界M7的超級桌面支持分屏操作，其搭載的HarmonyOS系統(tǒng)為這一功能提供了原生技術(shù)支撐。作為鴻蒙智行生態(tài)在車機(jī)交互上的關(guān)鍵亮點(diǎn)，超級桌面不僅能無縫銜接手機(jī)應(yīng)用，還可通過觸控指令將16.1英寸中控屏劃分為多個區(qū)域，實(shí)現(xiàn)多任務(wù)并行處理——比如導(dǎo)航時同步運(yùn)行音樂、資訊類應(yīng)用，資訊類應(yīng)用會自動分屏，地圖處于導(dǎo)航狀態(tài)時啟動其他應(yīng)用也能自動觸發(fā)分屏，充分利用大屏空間提升交互效率。這一功能依托平行視界技術(shù)方案，解決了移動應(yīng)用與車機(jī)橫豎屏適配問題，動態(tài)調(diào)整應(yīng)用布局的同時保持UX交互與車機(jī)一致，配合標(biāo)配的觸控式屏幕操作方式，讓用戶在駕駛過程中能更便捷地兼顧導(dǎo)航、娛樂等多重需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了“以人為中心”的全場景智慧體驗(yàn)。

要實(shí)現(xiàn)超級桌面的分屏操作，需先完成手機(jī)與車機(jī)的連接：打開手機(jī)和車機(jī)藍(lán)牙，在鴻蒙3版本手機(jī)的“超級終端”中，將問界車機(jī)圖標(biāo)與手機(jī)圖標(biāo)拖拽合并，此時車機(jī)應(yīng)用列表即可顯示手機(jī)內(nèi)的應(yīng)用。連接完成后，資訊類應(yīng)用如今日頭條、知乎會自動分屏，地圖導(dǎo)航狀態(tài)下啟動其他應(yīng)用也會觸發(fā)分屏——無論是導(dǎo)航中還是巡航狀態(tài)，分屏功能都能穩(wěn)定運(yùn)行，車機(jī)應(yīng)用市場的原生應(yīng)用同樣支持分屏操作。不過，全景泊車和設(shè)置應(yīng)用出于操作便利與安全性考慮，默認(rèn)全屏顯示；游戲、視頻類應(yīng)用則默認(rèn)支持分屏，用戶也可根據(jù)需求選擇全屏模式。

分屏狀態(tài)下，用戶可通過靈活的操作調(diào)整使用體驗(yàn)。若覺得地圖位置不便或大小不合適，可通過三指劃動屏幕，或點(diǎn)擊分欄線中間按鈕，調(diào)換導(dǎo)航與應(yīng)用的屏幕位置；若需專注導(dǎo)航，雙擊導(dǎo)航界面即可切換至全屏。退出分屏有三種方式：雙擊導(dǎo)航界面進(jìn)入全屏導(dǎo)航；導(dǎo)航在右側(cè)時，從左側(cè)屏幕邊緣向右滑動退出左側(cè)應(yīng)用，導(dǎo)航在左側(cè)時同理；點(diǎn)擊Home鍵退出應(yīng)用回到桌面，導(dǎo)航會懸浮顯示。這些操作邏輯清晰，既保障了駕駛安全，又兼顧了使用便利性。

作為鴻蒙智行生態(tài)融合的典型體現(xiàn)，問界M7的分屏功能與超級桌面相輔相成，解決了用戶“導(dǎo)航時無法便捷操作其他應(yīng)用”的痛點(diǎn)。以2026款車型為例，增程Pro+五座四驅(qū)版與純電Ultra六座四驅(qū)版均搭載HarmonyOS系統(tǒng)，標(biāo)配觸控式屏幕，配合分屏操作與超級桌面，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)應(yīng)用“上車即車機(jī)應(yīng)用”的無縫銜接。無論是增程版208km純電續(xù)航（CLTC）、25分鐘快充，還是純電版635km長續(xù)航，都為用戶的全場景出行提供了支持；而雙叉臂+五連桿懸掛（純電版升級空氣懸掛）、HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器等配置，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性，讓智能交互與實(shí)用體驗(yàn)形成互補(bǔ)。

總體而言，問界M7的分屏操作并非孤立功能，而是鴻蒙分布式技術(shù)在車端的深度落地。它以用戶需求為核心，通過平行視界技術(shù)解決適配問題，結(jié)合超級桌面實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備互聯(lián)，既展現(xiàn)了HarmonyOS系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，也為智能汽車的交互體驗(yàn)樹立了新標(biāo)桿。從日常通勤到長途出行，從導(dǎo)航到娛樂，分屏功能與超級桌面共同構(gòu)建了“以人為中心”的全場景智慧體驗(yàn)，讓車機(jī)不再是孤立的終端，而是用戶智慧生活的延伸。