深藍(lán)G318純電版的續(xù)航里程在不同路況下表現(xiàn)均衡且可靠，既能滿足城市日常通勤的高效需求，也能適配高速、非鋪裝等多元場(chǎng)景的續(xù)航支撐。

從核心參數(shù)來看，兩驅(qū)曠野版CLTC純電續(xù)航190km、WLTC純電續(xù)航146km，四驅(qū)遠(yuǎn)山/秘境版CLTC純電續(xù)航174km、WLTC純電續(xù)航138km，官方標(biāo)定數(shù)據(jù)為不同場(chǎng)景的續(xù)航表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。城市通勤時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式與能量回收系統(tǒng)的配合讓續(xù)航達(dá)成率更優(yōu)，兩驅(qū)版146km的WLTC純電續(xù)航可覆蓋每日50km通勤需求達(dá)3天，四驅(qū)版138km也能支撐2-3天短途出行；高速路況下，雖因風(fēng)阻與車速導(dǎo)致電耗略升，但CLTC純電續(xù)航仍能覆蓋多數(shù)150km內(nèi)的城際短途，剩余電量可銜接增程系統(tǒng)消除焦慮；面對(duì)非鋪裝或越野路況，兩驅(qū)版依托210mm離地間隙適配輕度砂石路，四驅(qū)版則通過沙地、泥地等地形模式與秘境版的空氣懸掛，讓純電續(xù)航支撐50-80km中輕度穿越，增程器隨時(shí)補(bǔ)能進(jìn)一步強(qiáng)化場(chǎng)景適應(yīng)性。全系標(biāo)配的25分鐘快充（30%-80%）與電池預(yù)加熱功能，更讓不同路況下的補(bǔ)能效率與低溫續(xù)航穩(wěn)定性得到保障，貼合其“穿越無憂”的設(shè)計(jì)理念。

從核心參數(shù)來看，兩驅(qū)曠野版CLTC純電續(xù)航190km、WLTC純電續(xù)航146km，四驅(qū)遠(yuǎn)山/秘境版CLTC純電續(xù)航174km、WLTC純電續(xù)航138km，官方標(biāo)定數(shù)據(jù)為不同場(chǎng)景的續(xù)航表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。城市通勤時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式與能量回收系統(tǒng)的配合讓續(xù)航達(dá)成率更優(yōu)，兩驅(qū)版146km的WLTC純電續(xù)航可覆蓋每日50km通勤需求達(dá)3天，四驅(qū)版138km也能支撐2-3天短途出行；高速路況下，雖因風(fēng)阻與車速導(dǎo)致電耗略升，但CLTC純電續(xù)航仍能覆蓋多數(shù)150km內(nèi)的城際短途，剩余電量可銜接增程系統(tǒng)消除焦慮；面對(duì)非鋪裝或越野路況，兩驅(qū)版依托210mm離地間隙適配輕度砂石路，四驅(qū)版則通過沙地、泥地等地形模式與秘境版的空氣懸掛，讓純電續(xù)航支撐50-80km中輕度穿越，增程器隨時(shí)補(bǔ)能進(jìn)一步強(qiáng)化場(chǎng)景適應(yīng)性。全系標(biāo)配的25分鐘快充（30%-80%）與電池預(yù)加熱功能，更讓不同路況下的補(bǔ)能效率與低溫續(xù)航穩(wěn)定性得到保障，貼合其“穿越無憂”的設(shè)計(jì)理念。

低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。參與冬季實(shí)測(cè)的四驅(qū)舒享版，在零下十幾度環(huán)境中官標(biāo)WLTC純電續(xù)航142km，續(xù)航達(dá)成率達(dá)88%，全程開26℃空調(diào)且載3人時(shí)，實(shí)測(cè)饋電油耗僅9.27L/100km（WLTC）。這得益于深藍(lán)超級(jí)增程2.0系統(tǒng)的技術(shù)支撐，其中原力超集電驅(qū)2.0電驅(qū)效率達(dá)92.59%，配合智能一體化熱管理系統(tǒng)與低滾阻輪胎，有效降低了低溫對(duì)續(xù)航的影響；原力智能增程2.0的新藍(lán)鯨混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)44.28%，一升油可發(fā)3.63度電，進(jìn)一步提升了能量轉(zhuǎn)化效率。冰雪路況測(cè)試中，雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力配置（電驅(qū)最大功率316kW）配合雪地模式實(shí)現(xiàn)動(dòng)力智能分配，輕松通過積雪覆蓋的15°左右陡坡，60-0km/h雪地剎停平均制動(dòng)距離僅29.62米，兼顧續(xù)航與復(fù)雜路況適應(yīng)性。

不同版本在細(xì)分場(chǎng)景下的續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重。無憂穿越版官標(biāo)CLTC純電續(xù)航318km，實(shí)測(cè)城市+高速混合路況下續(xù)航達(dá)成率約92%，滿足長(zhǎng)途穿越的純電需求；四驅(qū)空懸版在城市道路測(cè)試中，表顯WLTC滿電續(xù)航155km，實(shí)測(cè)達(dá)153.4km，續(xù)航達(dá)成率124%，能耗表現(xiàn)優(yōu)異。虧電油耗方面，30%高速+70%城市的測(cè)試路線中百公里虧電油耗8.08L，廣深沿江高速保電油耗10.72L，重慶節(jié)能挑戰(zhàn)賽中饋電油耗低至6L左右，部分測(cè)試成績(jī)甚至達(dá)3.3L，低油耗表現(xiàn)進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途用車成本。

綜合來看，深藍(lán)G318純電版通過精準(zhǔn)的參數(shù)標(biāo)定與技術(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了不同路況下的續(xù)航均衡性。無論是城市通勤的高效續(xù)航、高速路段的穩(wěn)定支撐，還是低溫與非鋪裝路況的可靠表現(xiàn)，均能匹配用戶多元出行需求。增程系統(tǒng)與快充技術(shù)的結(jié)合，進(jìn)一步消除了續(xù)航焦慮，而硬核通過性參數(shù)與智能四驅(qū)配置，則讓其在戶外場(chǎng)景中具備更強(qiáng)適應(yīng)性，充分體現(xiàn)了“穿越無憂”的設(shè)計(jì)理念。