上汽大通的生產(chǎn)廠家（上汽）核心技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在質(zhì)量把控、電動化與新能源布局、智能化、制造工藝、技術(shù)積淀及全球化布局等多維度的協(xié)同領(lǐng)先。在質(zhì)量把控上，依托嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系與全球500強(qiáng)供應(yīng)商體系，從零部件到整車實(shí)現(xiàn)分級認(rèn)證，核心零部件自制率達(dá)90%，保障產(chǎn)品的高品質(zhì)與可靠性；電動化與新能源領(lǐng)域，自主研發(fā)高效能低能耗電動驅(qū)動系統(tǒng)，布局“純電、插電、燃料電池”三條技術(shù)路線，掌控“三電”核心技術(shù)，800V碳化硅電軸、固態(tài)電池等技術(shù)提升性能，還擁有奧特能電動車平臺、鴻圖超級商用電動架構(gòu)等技術(shù)底座，推進(jìn)“一車六動力”布局；智能化方面，具備全棧自主軟件能力，打造全域互通智能座艙技術(shù)，實(shí)現(xiàn)MPV領(lǐng)域“3速段”智駕場景覆蓋，L4智駕技術(shù)經(jīng)上億測試?yán)锍舔?yàn)證；制造工藝先進(jìn)，是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)基型車與上裝同步研發(fā)交付的房車企業(yè)，率先實(shí)現(xiàn)批量化C2B定制生產(chǎn)；繼承LDV百年技術(shù)積淀并不斷升級，智能電子架構(gòu)具備高性能處理中樞與快速響應(yīng)能力，發(fā)動機(jī)技術(shù)如全新1.5T四缸發(fā)動機(jī)解決國六B穩(wěn)定性問題，通用Ecotec系列第八代1.5T發(fā)動機(jī)應(yīng)用米勒循環(huán)技術(shù)；產(chǎn)品覆蓋廣，新能源車型達(dá)四大品類22款，銷往全球超100個國家和地區(qū)，在歐洲多國新能源輕客市場占有率領(lǐng)先，創(chuàng)下中國電動商用車出口紀(jì)錄。

在電動化與新能源領(lǐng)域，上汽大通的技術(shù)布局呈現(xiàn)出“多路線并行、核心技術(shù)自主”的鮮明特征。除了自主研發(fā)的高效能電動驅(qū)動系統(tǒng)，其“三電”技術(shù)的深度掌控為產(chǎn)品性能提供了堅(jiān)實(shí)支撐——800V碳化硅電軸可提升能量轉(zhuǎn)換效率，固態(tài)電池技術(shù)則為未來續(xù)航突破預(yù)留了空間，整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動控制器更是實(shí)現(xiàn)了動力輸出與底盤操控的精準(zhǔn)協(xié)同。奧特能電動車平臺作為重要技術(shù)底座，整合了26年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，本土化采購率超95%，在智能、安全與性能維度均具備行業(yè)競爭力；而鴻圖超級商用電動架構(gòu)與星棧平臺的推出，進(jìn)一步推進(jìn)“一車六動力”布局，覆蓋混動、純電、增程等多種動力形式，滿足不同場景下的用戶需求。

智能化技術(shù)的落地則讓產(chǎn)品體驗(yàn)更貼合用戶實(shí)際使用場景。上汽大通具備全棧自主軟件能力，從智能架構(gòu)到智能升級形成完整技術(shù)鏈條，其打造的全域互通智能座艙技術(shù)，專為多人出行場景定制，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)多屏交互與功能聯(lián)動；在智能駕駛層面，L4級自動駕駛技術(shù)經(jīng)過上億測試?yán)锍舔?yàn)證，線控制動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用雙電源、雙控設(shè)計(jì)，達(dá)成“全冗余”安全保障。以MIFA 9為例，該車型實(shí)現(xiàn)了MPV領(lǐng)域高速、低速、零速的“3速段”智駕場景覆蓋，無論是城市擁堵路段的跟車，還是高速巡航的輔助，都能為用戶提供穩(wěn)定可靠的智能駕駛體驗(yàn)。

動力與平臺架構(gòu)的協(xié)同進(jìn)化，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的核心競爭力。“星云”純電專屬平臺與“珠峰”機(jī)電一體化架構(gòu)，為車型的安全與性能奠定基礎(chǔ)，基于這兩大架構(gòu)打造的MIFA 9和G90均獲得五星安全認(rèn)證。新上市的“大家9超混”與“大家7超混”搭載ACIS超混技術(shù)，其混動專用發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)43%，壓縮比達(dá)13.5:1，在燃油經(jīng)濟(jì)性與動力輸出之間實(shí)現(xiàn)了高效平衡；而全新1.5T四缸發(fā)動機(jī)解決了國六B排放標(biāo)準(zhǔn)下的穩(wěn)定性問題，通用Ecotec系列第八代1.5T發(fā)動機(jī)應(yīng)用米勒循環(huán)技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。

上汽大通的技術(shù)優(yōu)勢并非單一維度的突破，而是從研發(fā)、生產(chǎn)到市場應(yīng)用的全鏈條協(xié)同。質(zhì)量把控體系確保技術(shù)落地的可靠性，全球化布局則讓技術(shù)成果接受不同市場的檢驗(yàn)——其新能源車型銷往全球超100個國家和地區(qū)，在歐洲多國新能源輕客市場占有率位居前列，與DHL合作達(dá)成的800臺電動車型訂單，更是創(chuàng)下中國電動商用車出口紀(jì)錄。這種“技術(shù)研發(fā)-產(chǎn)品落地-全球驗(yàn)證”的閉環(huán)，不僅推動了自身技術(shù)的迭代升級，也為用戶提供了更具適應(yīng)性與競爭力的產(chǎn)品選擇。