榮威Ei5的真實(shí)續(xù)航里程因車型版本與使用場(chǎng)景不同而有所差異，日常通勤場(chǎng)景下多數(shù)版本可覆蓋350-501公里區(qū)間。作為上汽榮威旗下的家用純電車型，它針對(duì)不同年份推出了差異化續(xù)航版本：2019款綜合續(xù)航達(dá)420公里，2021款提升至501公里（NEDC工況），部分版本勻速行駛時(shí)最大續(xù)航可延伸至570公里，高速行駛場(chǎng)景下約能達(dá)到350公里左右。其續(xù)航表現(xiàn)依托可靠核心技術(shù)：搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池，配合上汽自研BMS電池管理系統(tǒng)精準(zhǔn)優(yōu)化電量分配；永磁同步電動(dòng)機(jī)高效輸出與61.1kWh電池組容量（部分版本），為續(xù)航提供硬件支撐。不同版本硬件參數(shù)也有區(qū)分，420公里版本電池能量密度達(dá)150.1Wh/kg、最高車速150km/h，硬件升級(jí)保障續(xù)航可靠性。充電效率方面，支持直流快充，半小時(shí)即可充至80%電量，補(bǔ)能便捷。寒冷場(chǎng)景下續(xù)航衰減相對(duì)溫和，得益于電池管理系統(tǒng)對(duì)溫度的精準(zhǔn)調(diào)控，提升冬季實(shí)用性。這樣的續(xù)航水平足以覆蓋日常上下班、城市周邊短途旅行，甚至偶爾長(zhǎng)途出行需求，在同級(jí)別家用純電車中表現(xiàn)較為出色。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，榮威ei5的續(xù)航表現(xiàn)完全能夠適配多樣化的出行需求。若用戶工作日通勤往返50公里，一次充電即可覆蓋一周的通勤需求，無需頻繁補(bǔ)能；周末自駕前往周邊150公里內(nèi)的景區(qū)，往返路程加上中途?？繒r(shí)的用電消耗，剩余電量仍有充足冗余，不會(huì)出現(xiàn)“里程焦慮”。即便是偶爾的長(zhǎng)途出行，結(jié)合沿途日益完善的快充設(shè)施，借助其半小時(shí)充至80%的高效補(bǔ)能能力，也能輕松應(yīng)對(duì)，無需長(zhǎng)時(shí)間等待。在同級(jí)別低價(jià)家用純電車中，榮威ei5的續(xù)航水平處于上等位置，尤其是501公里版本，足以打消多數(shù)用戶對(duì)純電車?yán)m(xù)航的顧慮。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)維度來看，榮威ei5的續(xù)航表現(xiàn)也具備一定優(yōu)勢(shì)。以其501公里的NEDC續(xù)航為例，相較于部分同價(jià)位競(jìng)品車型，這一續(xù)航數(shù)據(jù)更為亮眼；與更高價(jià)位的車型相比，如Model 3入門版468公里的續(xù)航里程，榮威ei5的續(xù)航更具優(yōu)勢(shì)，而價(jià)格幾乎只有Model 3的一半，性價(jià)比突出。其搭載的61.1kWh動(dòng)力電池組，百公里耗電量低至13.3kWh，在保證續(xù)航的同時(shí)，也兼顧了能耗經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步降低用戶的用車成本。

綜合來看，榮威ei5通過差異化的續(xù)航版本布局、可靠的核心技術(shù)支撐以及高效的補(bǔ)能體系，構(gòu)建了覆蓋多場(chǎng)景的續(xù)航能力。無論是日常代步還是短途旅行，亦或是偶爾的長(zhǎng)途出行，它都能提供穩(wěn)定且可靠的續(xù)航表現(xiàn)。在純電車市場(chǎng)中，榮威ei5以其均衡的續(xù)航實(shí)力和出色的性價(jià)比，成為家用純電車領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)選擇，為用戶帶來了兼具實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的出行體驗(yàn)。