奇瑞旅行者的安全配置覆蓋被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)輔助與越野強(qiáng)化三大維度，主動(dòng)安全系統(tǒng)根據(jù)車型版本實(shí)現(xiàn)梯度覆蓋，整體配置豐富且實(shí)用。

從被動(dòng)安全來看，其采用高強(qiáng)度鋼占比80%的籠式車身，關(guān)鍵部位使用1500MPa以上熱成型鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度最高達(dá)32000N·m/deg，配合列陣式高密度車頂橫梁與分層氣囊布局，為駕乘者筑牢碰撞防護(hù)屏障；主動(dòng)安全方面，1.5T車型標(biāo)配ESP、540度全景影像等基礎(chǔ)防護(hù)功能，2.0T四驅(qū)車型升級(jí)至L2級(jí)駕駛輔助，包含主動(dòng)剎車、車道保持、全速自適應(yīng)巡航等核心系統(tǒng)，高配車型還支持自動(dòng)泊車與循跡倒車；針對(duì)越野場景，全系標(biāo)配220mm離地間隙與700mm涉水深度，2.0T四驅(qū)車型額外配備蠕行模式、差速鎖及涉水感應(yīng)系統(tǒng)，結(jié)合ARP防翻滾系統(tǒng)，進(jìn)一步提升復(fù)雜路況的行駛安全性。

從車型配置梯度來看，1.5T兩驅(qū)車型聚焦日常通勤安全，除基礎(chǔ)ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)外，540度全景影像（含透明底盤）可清晰呈現(xiàn)車身周邊及底盤盲區(qū)，配合前后駐車?yán)走_(dá)，讓新手倒車或通過狹窄路段時(shí)更易掌控；全系標(biāo)配的胎壓顯示功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎壓力與溫度，提前規(guī)避爆胎風(fēng)險(xiǎn)。而2.0T四驅(qū)車型則針對(duì)長途自駕與輕越野需求，升級(jí)為L2級(jí)智能輔助駕駛，主動(dòng)剎車系統(tǒng)可識(shí)別行人與非機(jī)動(dòng)車，在40km/h以下實(shí)現(xiàn)緊急剎停；車道居中保持與全速自適應(yīng)巡航的組合，能減輕高速駕駛疲勞，配合DMS疲勞駕駛監(jiān)測，進(jìn)一步降低分心風(fēng)險(xiǎn)。

越野場景的安全強(qiáng)化是其另一大亮點(diǎn)。全系220mm的最小離地間隙與700mm最大涉水深度，為通過非鋪裝路面提供基礎(chǔ)保障；2.0T四驅(qū)車型搭載的蠕行模式，可自動(dòng)控制油門與剎車，讓駕駛員專注于方向操控，輕松應(yīng)對(duì)陡坡或泥濘路段；中央差速器鎖止與后橋差速鎖的組合，能在車輪打滑時(shí)快速分配動(dòng)力，配合ARP防翻滾系統(tǒng)，有效抑制車身側(cè)傾，提升復(fù)雜地形的通過穩(wěn)定性。此外，2.0T車型配備的7塊鋼制底盤護(hù)板，可抵御巖石或凸起路面的剮蹭，保護(hù)底盤關(guān)鍵部件。

在被動(dòng)安全細(xì)節(jié)上，全系標(biāo)配主副駕安全氣囊與前排側(cè)氣囊，2.0T四驅(qū)車型額外增加前后排頭部氣簾，形成全車6氣囊防護(hù)矩陣，覆蓋前后排駕乘者的頭部與軀干；ISO FIX兒童座椅接口的標(biāo)配，也為家庭用戶提供了孩童安全保障。同時(shí)，其采用的承載式車體結(jié)構(gòu)配合麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，在兼顧操控性的同時(shí)，能通過懸掛變形有效吸收碰撞能量，進(jìn)一步優(yōu)化被動(dòng)防護(hù)效果。

綜合來看，奇瑞旅行者的安全配置以“場景化需求”為核心，通過基礎(chǔ)配置全覆蓋、高階功能梯度升級(jí)的方式，兼顧了城市通勤的實(shí)用性與越野場景的專業(yè)性。無論是日常代步的基礎(chǔ)防護(hù)，還是長途自駕的智能輔助，亦或是輕越野的專屬配置，都圍繞用戶實(shí)際使用場景進(jìn)行設(shè)計(jì)，讓不同需求的消費(fèi)者都能獲得對(duì)應(yīng)的安全保障。