林肯領(lǐng)航員的動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具體為3.5T雙渦輪增壓V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。作為林肯品牌大型豪華SUV的核心動(dòng)力配置，這臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅延續(xù)了美式豪華車型對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的追求，更通過雙渦輪增壓技術(shù)與10擋手自一體變速箱的匹配，實(shí)現(xiàn)了性能與平順性的平衡。從現(xiàn)款車型到2025款新車，其全系均保持6缸動(dòng)力布局，2025款車型的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)396馬力，最大扭矩660?！っ?，2500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)峰值扭矩的特性，讓這臺(tái)大型SUV在起步、超車時(shí)毫無笨重感，即便面對(duì)復(fù)雜路況或拖拽需求，也能憑借充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備從容應(yīng)對(duì)，同時(shí)92號(hào)汽油的適配性也為用戶帶來了更靈活的燃油選擇。

這臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在參數(shù)上，更通過與10AT變速箱的深度匹配，讓動(dòng)力輸出兼具爆發(fā)力與平順性。變速箱的10個(gè)擋位能精準(zhǔn)覆蓋不同車速區(qū)間，高速巡航時(shí)可切換至更高擋位降低轉(zhuǎn)速，配合全車多層隔音玻璃與主動(dòng)降噪技術(shù)，車內(nèi)靜謐性堪比豪華轎車；急加速時(shí)變速箱又能快速連降數(shù)擋，將3.5T雙渦輪的動(dòng)力瞬間釋放，即便車重超過2.8噸，百公里加速也能保持在6秒級(jí)水平，超車時(shí)的底氣十足。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，這臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的適配性也相當(dāng)友好。其支持加注92號(hào)汽油的特性，讓用戶無需為高標(biāo)號(hào)燃油額外支出，結(jié)合94.6-113.6升的大容量油箱，WLTC綜合油耗11.88L/100km的表現(xiàn)，能輕松覆蓋500公里以上的長(zhǎng)途續(xù)航，避免了大型SUV頻繁加油的困擾。而2500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)峰值扭矩的調(diào)校，更是解決了大排量車型低扭不足的問題，城市擁堵路段跟車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步毫無遲滯感，日常通勤也能保持從容。

作為林肯品牌“美式豪華”的標(biāo)桿，領(lǐng)航員的6缸動(dòng)力還與車型的豪華定位深度融合。2025款全系標(biāo)配的28揚(yáng)聲器Revel銳威音響、第二排獨(dú)立電動(dòng)按摩座椅，以及副駕23.6英寸娛樂屏等配置，需要穩(wěn)定的動(dòng)力輸出支撐全車電子系統(tǒng)運(yùn)行，而6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性恰好能避免小排量渦輪介入時(shí)的震動(dòng)影響，配合非承載式車身與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在雪地、越野模式下也能保持動(dòng)力輸出的線性，讓豪華體驗(yàn)貫穿于每一段行程。

綜合來看，林肯領(lǐng)航員的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)并非單純追求參數(shù)，而是通過技術(shù)調(diào)校與車型定位的深度結(jié)合，既滿足了大型豪華SUV對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，又兼顧了日常使用的實(shí)用性與舒適性。從2025款的動(dòng)力布局到全系一致的6缸配置，不難看出林肯對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的信心——它既是美式豪華動(dòng)力基因的延續(xù)，也是現(xiàn)代技術(shù)下大排量發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)用性的最佳詮釋，為追求豪華與性能的用戶提供了均衡的選擇。