理想L6低配車型（Pro版）相比高配車型（Max版）少了車載冰箱這一舒適性配置，同時(shí)智能駕駛系統(tǒng)的硬件與功能也存在差異。

具體來看，兩款車型差價(jià)3萬(wàn)元，核心區(qū)別集中在兩方面：舒適性配置上，Pro版未配備Max版標(biāo)配的車載冰箱，無(wú)法滿足車內(nèi)飲品或輔食的溫控需求；智能駕駛層面，Pro版搭載AD Pro系統(tǒng)與地平線征程6M芯片（128TOPS算力），僅支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，而Max版升級(jí)為AD Max系統(tǒng)與英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），新增城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車功能，復(fù)雜路況的自動(dòng)輔助能力更優(yōu)。不過兩款車型的基礎(chǔ)舒適體驗(yàn)保持一致，均配備前排座椅加熱/按摩、540度全景影像、后排獨(dú)立空調(diào)及杜比全景聲，確保用戶能享受到理想“家庭優(yōu)先”設(shè)計(jì)理念下的核心舒適感知。

具體來看，兩款車型差價(jià)3萬(wàn)元，核心區(qū)別集中在兩方面：舒適性配置上，Pro版未配備Max版標(biāo)配的車載冰箱，無(wú)法滿足車內(nèi)飲品或輔食的溫控需求；智能駕駛層面，Pro版搭載AD Pro系統(tǒng)與地平線征程6M芯片（128TOPS算力），僅支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，而Max版升級(jí)為AD Max系統(tǒng)與英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），新增城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車功能，復(fù)雜路況的自動(dòng)輔助能力更優(yōu)。不過兩款車型的基礎(chǔ)舒適體驗(yàn)保持一致，均配備前排座椅加熱/按摩、540度全景影像、后排獨(dú)立空調(diào)及杜比全景聲，確保用戶能享受到理想“家庭優(yōu)先”設(shè)計(jì)理念下的核心舒適感知。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，Pro版的智能駕駛能力已能覆蓋多數(shù)日常通勤需求，尤其是高頻的高速出行場(chǎng)景，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持等功能，減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)。但在城市路況下，由于缺少城市導(dǎo)航駕駛輔助，面對(duì)擁堵、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，需要駕駛員更多人工介入。而Max版憑借700TOPS的算力優(yōu)勢(shì)，能更精準(zhǔn)識(shí)別城市道路的行人和非機(jī)動(dòng)車，自動(dòng)應(yīng)對(duì)紅綠燈、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等場(chǎng)景，記憶泊車功能還可解決小區(qū)或商場(chǎng)車位狹窄、找位困難的痛點(diǎn)，對(duì)家庭用戶而言實(shí)用性顯著提升。

舒適性配置上的差異則直接影響出行體驗(yàn)的細(xì)節(jié)。Max版的車載冰箱雖看似“非必需”，但對(duì)有家庭出行需求的用戶而言，其價(jià)值不可忽視——夏季可冷藏飲料、水果，冬季能保溫輔食或熱飲，尤其在長(zhǎng)途自駕時(shí)，無(wú)需頻繁停靠服務(wù)區(qū)就能隨時(shí)獲取適宜溫度的食物，大幅提升出行的便利性與幸福感。Pro版雖缺失這一配置，但24.98萬(wàn)的起售價(jià)已能讓用戶享受到理想汽車標(biāo)志性的“增程式動(dòng)力+大五座空間+多屏交互”核心體驗(yàn)，對(duì)于預(yù)算有限、對(duì)車載冰箱需求不高的用戶來說，是兼顧性價(jià)比與家庭基礎(chǔ)需求的選擇。

整體而言，理想L6的高低配車型差異并非簡(jiǎn)單的“配置堆砌”，而是基于用戶需求的精準(zhǔn)分層：Max版以更強(qiáng)的智能駕駛能力與更貼心的舒適性配置，深度契合“家庭優(yōu)先”的品牌理念，為追求高品質(zhì)出行的用戶提供解決方案；Pro版則以更低門檻讓更多用戶觸達(dá)理想汽車的核心價(jià)值，在性價(jià)比與實(shí)用性之間找到平衡。用戶可根據(jù)自身的預(yù)算、使用場(chǎng)景與需求優(yōu)先級(jí)，選擇更適合自己的版本。