極氪001千里版相比普通版在電池和電機方面的核心升級，集中體現為電池容量與充電效率的雙重提升，以及電機功率與加速性能的顯著增強。

具體來看，電池系統上，千里版搭載103kWh三元鋰電池（時代吉利電芯），CLTC續(xù)航最高達810km，較普通版最長續(xù)航（100kWh后驅750km）增加60km；同時升級為900V高壓平臺，10%-80%快充僅需約10分鐘，比普通版的800V平臺快2-5分鐘，補能效率更優(yōu)。電機系統上，后驅版電機功率提升至503馬力（370kW），0-100km/h加速縮短至4.98s，比普通版后驅快0.92s；四驅版雙電機總功率達925馬力（680kW），加速僅需2.83s，較普通版四驅快0.47s，動力輸出更強勁。這些升級既強化了長途續(xù)航能力，又延續(xù)了極氪品牌的性能基因，實現了續(xù)航與操控的平衡優(yōu)化。

具體來看，電池系統上，千里版搭載103kWh三元鋰電池（時代吉利電芯），CLTC續(xù)航最高達810km，較普通版最長續(xù)航（100kWh后驅750km）增加60km；同時升級為900V高壓平臺，10%-80%快充僅需約10分鐘，比普通版的800V平臺快2-5分鐘，補能效率更優(yōu)。電機系統上，后驅版電機功率提升至503馬力（370kW），0-100km/h加速縮短至4.98s，比普通版后驅快0.92s；四驅版雙電機總功率達925馬力（680kW），加速僅需2.83s，較普通版四驅快0.47s，動力輸出更強勁。這些升級既強化了長途續(xù)航能力，又延續(xù)了極氪品牌的性能基因，實現了續(xù)航與操控的平衡優(yōu)化。

從技術層面分析，千里版的電池升級不僅體現在容量增加，更依托900V高壓平臺的架構優(yōu)勢，實現了充電效率與續(xù)航表現的協同提升。相比普通版的800V平臺，900V系統在電能傳輸過程中損耗更低，配合103kWh大電池，既滿足了用戶長途自駕的續(xù)航需求，又通過10分鐘快充（10%-80%）解決了補能焦慮，尤其適合高頻長途出行場景。電機方面，后驅版電機功率從421馬力提升至503馬力，扭矩增加95N·m，帶來更迅猛的起步響應；四驅版雙電機總功率突破900馬力，扭矩提升103N·m，2.83秒的零百加速成績進一步鞏固了極氪001的性能標桿地位。

用戶體驗層面，這些升級直接轉化為更實用的出行價值。續(xù)航方面，后驅Max版810km的CLTC續(xù)航，比普通版最長續(xù)航多60km，足以覆蓋多數用戶的跨城自駕需求；充電效率的提升則讓中途補能更省時，10分鐘的快充時間接近傳統燃油車加油的效率，大幅減少等待成本。動力性能的增強也讓駕駛體驗更富樂趣，后驅Max版標配的賽道模式與漂移模式，配合更強的電機輸出，為用戶提供了更激進的操控體驗；四驅Ultra版的加速性能甚至媲美超跑，滿足了性能愛好者的駕駛需求。

值得注意的是，千里版在升級電池與電機的同時，并未犧牲豪華配置與智能體驗。其保留了無框車門、電動吸合門、杜比全景聲等高端配置，同時搭載英偉達Drive Thor-U芯片，算力達700TOPS，比普通版的芯片算力更高，為智能駕駛功能提供了更強大的硬件支持。這種“全面升級、重點強化”的思路，既體現了極氪對用戶需求的精準把握，也展現了品牌在技術迭代上的快速響應能力。

總體而言，極氪001千里版通過電池容量、充電效率、電機功率與加速性能的多維升級，實現了續(xù)航與性能的雙重突破。它不僅緩解了用戶的續(xù)航焦慮，提升了補能效率，更強化了產品的性能標簽，為高端智能電動車市場樹立了“續(xù)航與性能兼得”的新標桿。這種升級思路既契合極氪“高端智能電動出行”的品牌定位，也為用戶提供了更具價值的出行選擇。