紅旗HS5插混版與燃油版在外觀設(shè)計上的核心區(qū)別集中在前臉格柵、車身線條、尾燈造型及尺寸上，插混版通過專屬設(shè)計強(qiáng)化新能源屬性，同時優(yōu)化了整體比例。插混版標(biāo)志性直瀑式格柵首次采用密閉式設(shè)計，保留豎條狀鍍鉻飾條的同時適配新能源車型的空氣動力學(xué)需求；車側(cè)C柱傾角加大，溜背線條取代燃油版的方正輪廓，C柱到D柱的水切線條更平直，搭配前翼子板更扁平化的旗標(biāo)，營造出更流暢的運(yùn)動姿態(tài)；車尾取消燃油版的貫穿式尾燈，改用棱角分明的“箭頭”分體式樣式，還加入了“小鴨尾”設(shè)計提升辨識度；車身尺寸也全面升級，長寬高達(dá)到4925mm×1970mm×1740mm，較燃油版的4785mm×1905mm×1700mm更顯大氣舒展。這些變化既延續(xù)了紅旗家族的經(jīng)典設(shè)計語言，又通過細(xì)節(jié)調(diào)整凸顯了插混車型的獨(dú)特身份，讓整車視覺效果更具現(xiàn)代感與動感。

紅旗HS5插混版的前臉設(shè)計在保留家族基因的基礎(chǔ)上做出了適配新能源屬性的調(diào)整。燃油版采用的是開放式直瀑式格柵，而插混版則將其改為密閉式設(shè)計，豎條狀鍍鉻飾條得以保留，既維持了紅旗標(biāo)志性的莊重感，又通過封閉結(jié)構(gòu)優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)，同時也符合插混車型的能源特征。前翼子板上的旗標(biāo)也進(jìn)行了調(diào)整，插混版的旗標(biāo)更顯扁平化，與整體車身的運(yùn)動化風(fēng)格相呼應(yīng)，細(xì)節(jié)處的變化讓車型身份標(biāo)識更加清晰。

車身側(cè)面的線條變化是插混版與燃油版的另一大區(qū)別。燃油版的C柱到D柱水切線條相對圓潤，而插混版則將這部分線條調(diào)整得更加平直，配合加大的C柱傾角，溜背式的車頂線條取代了燃油版的方正輪廓，從視覺上拉長了車身比例，營造出更強(qiáng)烈的俯沖姿態(tài)。這種設(shè)計不僅讓車身側(cè)面更具動感，也讓整車的空氣動力學(xué)性能得到進(jìn)一步提升，符合新能源車型對能效優(yōu)化的需求。

車尾部分的差異同樣明顯。燃油版采用的是貫穿式尾燈設(shè)計，而插混版則取消了這一設(shè)計，改用棱角分明的“箭頭”分體式尾燈，造型更具攻擊性與辨識度。同時，插混版還加入了“小鴨尾”設(shè)計，為車尾增添了幾分運(yùn)動氣息，而燃油版的車尾則相對簡潔方正。這些尾燈與尾部線條的調(diào)整，讓插混版的車尾更顯年輕活力，與燃油版的穩(wěn)重風(fēng)格形成了鮮明對比。

車身尺寸的全面升級也是插混版的一大亮點(diǎn)。插混版的長寬高分別達(dá)到4925mm、1970mm、1740mm，而燃油版的長寬高為4785mm、1905mm、1700mm，插混版在長度、寬度和高度上均有明顯增加。更大的車身尺寸不僅讓插混版看起來更加大氣舒展，也為車內(nèi)空間的優(yōu)化提供了可能，能夠更好地滿足消費(fèi)者對大空間的需求。

總的來說，紅旗HS5插混版通過前臉格柵的密閉化、車身線條的運(yùn)動化、尾燈造型的個性化以及尺寸的全面升級，在外觀上與燃油版形成了清晰的區(qū)分。這些設(shè)計變化既體現(xiàn)了紅旗對新能源車型的獨(dú)特理解，也讓插混版在保留家族設(shè)計語言的同時，具備了更鮮明的新能源屬性與運(yùn)動風(fēng)格，為消費(fèi)者提供了更具差異化的選擇。