紅旗H5的首次發(fā)布時(shí)間是2018年，其正式上市日期為2018年4月25日的北京車展。作為一汽集團(tuán)新紅旗戰(zhàn)略落地的首款重磅車型，這款定位豪華中型車的產(chǎn)品，不僅標(biāo)志著紅旗品牌向主流市場(chǎng)的深度邁進(jìn)，更以“A級(jí)車價(jià)格、B級(jí)車尺寸”的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，成為品牌走進(jìn)大眾視野的關(guān)鍵車型。從2018年初代車型的1.8T+6AT動(dòng)力組合，到如今2025款覆蓋1.5T燃油、2.0T燃油及1.5T混動(dòng)的多元?jiǎng)恿仃?，紅旗H5始終圍繞市場(chǎng)需求迭代升級(jí)：車身軸距從初代2870mm拓展至2920mm，智能配置新增L2級(jí)輔助駕駛、丹拿音響等，混動(dòng)版更實(shí)現(xiàn)5.1L/100km的WLTC低油耗，既延續(xù)了紅旗品牌的中式豪華基因，又以豐富配置與可靠質(zhì)保（四年或10萬(wàn)公里），持續(xù)強(qiáng)化在中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

作為新紅旗戰(zhàn)略的首款落地車型，紅旗H5自誕生起便承載著品牌轉(zhuǎn)型的使命。初代車型以動(dòng)感設(shè)計(jì)與寬敞空間為核心賣點(diǎn)：車身長(zhǎng)4935毫米、寬1840毫米，軸距2870毫米，搭配貫穿式霧燈設(shè)計(jì)與精心調(diào)校的內(nèi)飾，既滿足家庭用戶對(duì)空間的需求，又通過(guò)年輕化外觀吸引年輕消費(fèi)者。動(dòng)力上搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱，兼顧平順性與動(dòng)力輸出，起售價(jià)14萬(wàn)余元的定價(jià)策略，讓“豪華中型車”不再是高不可攀的標(biāo)簽，上市后迅速成為品牌走量車型，助力紅旗品牌從傳統(tǒng)高端向“國(guó)民豪華”轉(zhuǎn)型。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，紅旗H5的迭代節(jié)奏持續(xù)加快。2022年推出的全新一代車型，在外觀、內(nèi)飾、尺寸與動(dòng)力上全面升級(jí)：車身尺寸擴(kuò)展至4988×1875×1470毫米，軸距拉長(zhǎng)至2920毫米，進(jìn)一步優(yōu)化后排腿部空間；動(dòng)力新增2.0T版本，匹配8AT變速箱，0-100km/h加速僅7.8秒，滿足追求動(dòng)力性能的用戶需求。2024年混動(dòng)版車型的加入，更是填補(bǔ)了品牌在新能源領(lǐng)域的空白——1.5T+單電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)359馬力，E-CVT變速箱帶來(lái)平順駕駛體驗(yàn)，WLTC油耗低至5.1L/100km，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

在智能與安全配置上，紅旗H5始終緊跟行業(yè)趨勢(shì)。全系標(biāo)配12.6英寸中控屏、OTA升級(jí)、胎壓顯示與ESP系統(tǒng)，基礎(chǔ)安全與智能交互配置無(wú)短板；高配車型搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含360全景影像、全速自適應(yīng)巡航與車道居中功能，配合12揚(yáng)聲器丹拿音響、HUD抬頭顯示，將豪華感與科技感深度融合。此外，全系四年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶提供了可靠的售后保障，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

從2018年初代車型的“破局”，到如今2025款覆蓋燃油、混動(dòng)的多元布局，紅旗H5的發(fā)展歷程，既是品牌技術(shù)迭代的縮影，也是其對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。它以持續(xù)升級(jí)的產(chǎn)品力，不斷夯實(shí)“國(guó)民豪華中型車”的定位，既保留了紅旗品牌的中式豪華基因，又通過(guò)高性價(jià)比與豐富配置，成為中型車市場(chǎng)中不可忽視的力量。