新紅旗H5的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不同動(dòng)力版本針對(duì)多樣用車場景給出了兼顧效率與需求的解決方案。作為紅旗品牌主流中型車，它在保持2920mm軸距帶來的寬敞空間、253色氛圍燈等豪華配置的同時(shí)，通過精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)校與技術(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了油耗與實(shí)用性的平衡。1.5T燃油版WLTC綜合油耗6.2L/100km，2.0T燃油版6.4L/100km，能滿足日常通勤與中短途出行的節(jié)能需求；1.5T混動(dòng)版更以5.1L/100km的低油耗突出節(jié)能優(yōu)勢，配合58L統(tǒng)一油箱容積，滿油續(xù)航可達(dá)1100km以上，減少補(bǔ)能頻率。同時(shí)，混動(dòng)車型無需外接充電，保留燃油車補(bǔ)能便利性，動(dòng)力響應(yīng)也不妥協(xié)——電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同輸出讓0-100km/h加速快至8秒，低速靜謐性與高速動(dòng)力儲(chǔ)備兼顧，既貼合家庭用戶對(duì)用車成本的考量，也未犧牲駕駛體驗(yàn)與豪華質(zhì)感。

從技術(shù)層面看，新紅旗H5的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢源于對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的深度優(yōu)化。1.5T燃油版搭載的CA4GB15TD-30發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴+渦輪增壓技術(shù)，配合7擋濕式雙離合變速箱，在輸出169馬力的同時(shí)，將WLTC油耗控制在6.2L/100km；2.0T燃油版雖動(dòng)力提升至224馬力，但通過高效調(diào)校，油耗僅比1.5T版本高0.2L/100km，兼顧了中型車的動(dòng)力需求與燃油效率?；靹?dòng)車型則依托1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+190馬力永磁同步電機(jī)的組合，匹配E-CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，其WLTC油耗比1.5T燃油版降低約17%，且電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同輸出時(shí)，0-100km/h加速快至8秒，比1.5T燃油版提升1.5秒，低速用電靜謐性與高速用油動(dòng)力儲(chǔ)備兼顧。

用車成本方面，不同版本的差異進(jìn)一步凸顯了選擇的靈活性。以年均行駛2萬公里為例，1.5T混動(dòng)版相比1.5T燃油版，可節(jié)省約2090元油費(fèi)，長期使用成本優(yōu)勢明顯；而2.0T燃油版雖油耗略高，但動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)勁，適合對(duì)駕駛體驗(yàn)有更高要求的用戶。保養(yǎng)方面，新紅旗H5首保免費(fèi)，后續(xù)每萬公里保養(yǎng)費(fèi)用約643元，保險(xiǎn)費(fèi)用首年約7370元且逐年降低，加上停車、洗車等固定開支，1.5T車型每年綜合花費(fèi)約16493.6元，平均每月約1374.47元，對(duì)于一款B級(jí)車來說較為親民。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，新紅旗H5的油耗表現(xiàn)也經(jīng)受住了多樣場景的考驗(yàn)。城市擁堵路況下，1.5T燃油版油耗接近8.5L/100km，但高速路況可低至7L/100km；混動(dòng)版在綜合路況下穩(wěn)定在6L/100km左右，且無需外接充電，保留了燃油車補(bǔ)能的便利性，適合長途或充電不便的場景。此外，全系2920mm的軸距保證了寬敞的5座乘坐空間，讓用戶在享受低油耗的同時(shí)，無需妥協(xié)家用需求，真正實(shí)現(xiàn)了“豪華+省油”的雙重滿足。

綜合來看，新紅旗H5通過對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校、技術(shù)優(yōu)化以及對(duì)用戶需求的深度洞察，在燃油經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出了出色的實(shí)力。不同動(dòng)力版本既覆蓋了日常通勤、中短途出行等常規(guī)場景，也滿足了對(duì)動(dòng)力或極致節(jié)能有要求的用戶，加上親民的用車成本與寬敞的空間表現(xiàn)，使其在中型車市場中具備了較高的性價(jià)比，也貼合了中國家庭對(duì)高品質(zhì)與實(shí)用性的雙重期待。