紅旗EH7榮耀版在不同駕駛模式下的續(xù)航差異主要源于電機輸出策略、能量回收強度及系統能耗優(yōu)化的不同，經濟模式續(xù)航最長，運動模式續(xù)航最短，其他模式介于兩者之間。作為紅旗品牌定位“國潮高端電動”的車型，EH7榮耀版依托寧德時代75-111kWh容量電池組與液冷/電池預加熱系統，在CLTC工況下已具備扎實的續(xù)航基礎，而駕駛模式的差異化調校則進一步讓續(xù)航適配多元場景需求。經濟模式下，車輛通過降低電機功率輸出、最大化能量回收強度，配合空調與電控系統的低能耗調校，續(xù)航可接近CLTC綜合續(xù)航水平，能充分滿足日常通勤與長途高速出行；標準/舒適模式以平衡動力響應與能耗為核心，電機輸出適中、能量回收強度中等，續(xù)航比經濟模式少約5%-8%；運動模式則優(yōu)先釋放性能，電機全功率輸出、能量回收減弱，續(xù)航比經濟模式少約12%-15%，適配山路駕駛或急加速超車場景；雪地模式通過限制電機扭矩防止打滑，系統能耗略高于標準模式，續(xù)航比經濟模式少約6%-10%；個性化模式支持自定義動力響應與能量回收強度，續(xù)航隨設置波動，可靈活適配不同駕駛習慣。此外，其搭載的前軸動力解耦式全時四驅系統，能在無大動力需求時自動切換為后驅輸出，相比傳統電動四驅續(xù)航提升3%以上，進一步強化了續(xù)航的實用性。

紅旗EH7全系覆蓋600-820km的CLTC綜合續(xù)航，不同電池容量與驅動形式進一步細化了續(xù)航表現。后驅車型搭載75kWh、85kWh或111kWh電池組，對應CLTC續(xù)航600km、690km與820km；四驅車型配備85kWh或111kWh電池組，CLTC續(xù)航為640km與760km。得益于寧德時代電池技術與液冷/電池預加熱系統，車輛在低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性優(yōu)于同級別平均水平，即便是冬季使用，也能通過電池溫控技術緩解續(xù)航衰減問題。

從用戶實際場景出發(fā)，不同駕駛模式的續(xù)航差異精準匹配多元需求。經濟模式下，820智選版的續(xù)航可覆蓋800km以上的城際出行，完全滿足日常通勤與長途高速的續(xù)航需求；運動模式下，單電機車型0-100km/h加速5.8s、雙電機車型3.9s的性能表現，適配山路駕駛或急加速超車場景，即便續(xù)航有所減少，也能通過高功率快充（最快25分鐘完成10-80%補能）快速緩解補能焦慮。雪地模式則針對冬季濕滑路面優(yōu)化，通過限制扭矩輸出提升安全性，續(xù)航雖略高于標準模式，但為用戶提供了更可靠的冬季駕駛選擇。

值得注意的是，車輛的全時四驅系統采用前軸動力解耦式構型，日常行駛無大動力需求時自動切換為后驅輸出，完全消除前電驅拖曳損失，相比傳統電動四驅續(xù)航提升3%以上。這一技術細節(jié)不僅優(yōu)化了能耗，更讓四驅車型在保持性能的同時，續(xù)航表現更接近后驅車型，進一步增強了產品的實用性。此外，個性化模式支持用戶自定義動力響應與能量回收強度，讓續(xù)航可根據駕駛習慣靈活調整，兼顧了用戶的個性化需求。

整體來看，紅旗EH7通過駕駛模式的差異化調校、先進的四驅技術與扎實的電池基礎，構建了覆蓋全場景的續(xù)航解決方案。無論是追求長續(xù)航的日常通勤，還是注重性能的駕駛體驗，抑或是應對復雜路況的安全需求，EH7都能通過模式切換實現適配，真正做到了續(xù)航與性能的平衡，為用戶帶來了靈活且實用的純電出行體驗。