紅旗100萬左右的車型有混動版本，其中紅旗HQ9 PHEV羅倫士改裝定制版作為核心推薦車型，預(yù)估售價處于80-100萬區(qū)間，是該價位段的混動代表。這款中大型MPV基于紅旗HQ9 PHEV升級打造，不僅延續(xù)了插混動力的優(yōu)勢，更通過羅倫士的定制化改裝強(qiáng)化了豪華屬性。其車身尺寸超過5米2，軸距達(dá)3.2米，內(nèi)置奢華四座，兼顧商務(wù)接待的高端感與多口家庭出行的空間需求。動力上采用2.0T插混系統(tǒng)，配合雙電機(jī)與電動四驅(qū)，綜合續(xù)航833公里，既保證了動力輸出的平順性，又實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，用戶反饋中對其空間寬敞度與混動系統(tǒng)的實用性評價頗高。此外，紅旗旗下定價或超100萬的全新豪華大型轎車紅旗L1，也匹配了3.0T和4.0T大排量渦輪增壓混合動力系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富了高端混動車型的選擇。

紅旗HQ9 PHEV羅倫士改裝定制版在細(xì)節(jié)配置上盡顯奢華，其四座布局配備獨立多媒體控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)與座椅控制系統(tǒng)，后排還設(shè)有嵌入式冰箱，滿足商務(wù)洽談或長途出行時的多元需求。動力參數(shù)方面，這套2.0T插混系統(tǒng)搭配1擋DHT變速箱，發(fā)動機(jī)最大功率163匹馬力，雙電機(jī)組加持下混動模式最大功率達(dá)300千瓦、最大扭矩820牛米，零百加速8.1秒，兼顧動力性能與駕乘平順性；純電續(xù)航73公里可覆蓋日常短途通勤，綜合續(xù)航833公里則解決了長途出行的里程焦慮，57升油箱與寧德時代三元鋰電池的組合，進(jìn)一步提升了出行便利性。

紅旗L1作為全新豪華大型轎車，定位高于HQ9 PHEV系列，其3.0T和4.0T大排量混動系統(tǒng)專為高端市場打造，標(biāo)準(zhǔn)4座布局延續(xù)了紅旗品牌對豪華的理解，多媒體、座椅等控制系統(tǒng)的搭載，確保每一位乘客都能享受到定制化的舒適體驗。盡管紅旗L1定價或超100萬，但仍屬于用戶關(guān)注的百萬級區(qū)間，兩款大排量混動系統(tǒng)的加入，填補(bǔ)了紅旗在超高端混動轎車領(lǐng)域的空白，為追求極致性能與豪華的消費(fèi)者提供了新選項。

從市場布局來看，紅旗在百萬級混動市場形成了“MPV+轎車”的雙矩陣：HQ9 PHEV羅倫士版聚焦商務(wù)與家庭的實用豪華，紅旗L1則瞄準(zhǔn)頂級豪華轎車市場，兩者均以混動技術(shù)為核心，既響應(yīng)了新能源趨勢，又保留了高端車型的動力質(zhì)感。其中，HQ9 PHEV羅倫士版的經(jīng)銷商報價雖因地區(qū)優(yōu)惠略有浮動，但整體處于80-100萬的主力區(qū)間，而紅旗L1的預(yù)售價雖可能突破100萬，但其混動系統(tǒng)的技術(shù)儲備與豪華配置，仍讓它成為百萬級混動車型的重要參考。

綜合來看，紅旗在百萬級混動領(lǐng)域的布局兼顧了實用性與高端化需求，無論是HQ9 PHEV羅倫士版的定制化豪華MPV，還是紅旗L1的大排量混動轎車，都通過技術(shù)創(chuàng)新與配置升級，展現(xiàn)了紅旗品牌在高端混動市場的競爭力。這些車型不僅滿足了消費(fèi)者對混動系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性與動力性的雙重期待，更以豪華的空間設(shè)計與細(xì)節(jié)配置，重新定義了中國品牌百萬級混動車型的價值標(biāo)準(zhǔn)。