東風(fēng)奕派的智能駕駛系統(tǒng)處于行業(yè)主流偏上的水平，不同車型根據(jù)定位覆蓋了從L2級基礎(chǔ)輔助到L2.9級高階輔助的全場景能力。以奕派007為例，全系標(biāo)配AEB緊急制動、ACC自適應(yīng)巡航等L2級核心功能，選裝包還可實現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航；奕派eπ008智駕版則憑借32顆智能感知硬件與58TOPS算力芯片，達(dá)到L2.9級，支持高速NOA、LAPA記憶泊車等高階功能，純視覺方案下800萬像素前視攝像頭能精準(zhǔn)識別遠(yuǎn)處目標(biāo)；奕派005雖定位更基礎(chǔ)，其L2級智能輔助也覆蓋了跟車、車道保持等實用場景。同時，品牌依托量子架構(gòu)技術(shù)積累，通過OTA升級持續(xù)優(yōu)化體驗，還與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來將進(jìn)一步提升智能駕駛的交互與場景覆蓋能力，整體在主流價位區(qū)間展現(xiàn)出兼顧實用性與高階功能的均衡實力。

從技術(shù)架構(gòu)來看，東風(fēng)奕派的智能駕駛系統(tǒng)并非單一車型的孤立配置，而是依托東風(fēng)全數(shù)字化量子架構(gòu)打造的系統(tǒng)化解決方案。這一架構(gòu)融合了馬赫動力與悅享智能技術(shù)，為智能駕駛功能提供了高拓展性的底層支撐，確保不同車型的智駕系統(tǒng)能在統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下實現(xiàn)穩(wěn)定運行。以奕派eπ008智駕版為例，其搭載的黑芝麻智能華山二號A1000芯片，配合31顆智能感知硬件，構(gòu)建起“感知-決策-執(zhí)行”的完整鏈路——800萬像素前視攝像頭負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離目標(biāo)識別，5個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)則補充近距離盲區(qū)監(jiān)測，形成無死角的環(huán)境感知體系，為高速NOA、LAPA記憶泊車等功能提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支持。

在功能覆蓋維度，東風(fēng)奕派針對不同用戶需求進(jìn)行了分層設(shè)計?；A(chǔ)款車型如奕派005，以L2級功能滿足日常通勤剛需，自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能雖不涉及高階領(lǐng)航，但能在擁堵路段或長途駕駛中有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)；而奕派007通過選裝智駕領(lǐng)航升級包，讓用戶可根據(jù)需求解鎖高速NOA，實現(xiàn)點到點的自動領(lǐng)航；eπ008智駕版則進(jìn)一步覆蓋全場景，從城市快速路的自動變道到停車場的記憶泊車，甚至斜列車位的自動泊入，都能通過系統(tǒng)自主完成，這種分層策略既照顧了預(yù)算有限的消費者，也為追求高階體驗的用戶提供了選擇空間。

值得關(guān)注的是，東風(fēng)奕派在智能駕駛領(lǐng)域的布局具有長期迭代性。品牌明確提出通過OTA升級持續(xù)優(yōu)化體驗，計劃年內(nèi)接入AI助手，屆時用戶將能通過自然語言交互調(diào)整智駕設(shè)置，進(jìn)一步提升操作便捷性。而與華為的深度戰(zhàn)略合作，更意味著未來在算法優(yōu)化、高精地圖覆蓋等方面將獲得技術(shù)加持，有望逐步拓展城市NOA等更復(fù)雜場景的功能。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，讓現(xiàn)有車型的智駕系統(tǒng)具備了持續(xù)進(jìn)化的可能，避免了技術(shù)快速迭代帶來的硬件過時問題。

整體而言，東風(fēng)奕派的智能駕駛系統(tǒng)以“實用為本、高階可選”為核心邏輯，通過技術(shù)架構(gòu)的支撐、功能的分層設(shè)計與長期迭代規(guī)劃，在主流價位區(qū)間形成了差異化優(yōu)勢。它既不盲目追求算力堆砌，也不忽視用戶的實際需求，而是通過精準(zhǔn)的硬件配置與功能匹配，讓不同層級的用戶都能獲得與其需求相契合的智能駕駛體驗，這種務(wù)實且均衡的發(fā)展路徑，使其在智能駕駛領(lǐng)域站穩(wěn)了主流偏上的位置。