問界新M5的重量分布并非前重后輕，而是通過底盤結(jié)構(gòu)與動力布局的精準(zhǔn)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了前后接近50:50的均衡分配。這一設(shè)計(jì)源于其運(yùn)動化底盤的硬件基礎(chǔ)：前雙叉臂懸掛在保證剛性的同時(shí)優(yōu)化了前部重量，后多連桿懸掛則通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)平衡了后部配重；電機(jī)布局上，后驅(qū)版采用單電機(jī)后置、四驅(qū)版則為雙電機(jī)前后分布，進(jìn)一步讓整車重量分配趨向均衡。這種接近50:50的配重不僅是操控穩(wěn)定性的核心基礎(chǔ)，也與雙叉臂前懸的運(yùn)動屬性形成協(xié)同，能在過彎時(shí)減少車身側(cè)傾、提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，為用戶帶來更穩(wěn)健的駕駛體驗(yàn)。

從動力與續(xù)航維度看，問界新M5針對不同用戶需求提供了多元選擇。純電Ultra后驅(qū)版搭載272馬力后驅(qū)電機(jī)，CLTC純電續(xù)航達(dá)602km，滿足城市長距離通勤需求；增程Ultra后驅(qū)版以1.5T增程器配合272馬力后驅(qū)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)CLTC純電255km、綜合1440km的超長續(xù)航，解決長途出行的續(xù)航焦慮；四驅(qū)版則通過雙電機(jī)布局輸出綜合496馬力、675N·m扭矩，0-100km/h加速僅4.3秒，強(qiáng)勁動力與均衡配重結(jié)合，讓加速過程既迅猛又穩(wěn)定。

智能配置方面，問界新M5全系標(biāo)配HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)，搭配192線激光雷達(dá)與麒麟990A芯片驅(qū)動的Harmony OS車機(jī)，構(gòu)建了全面的智能駕駛與交互體驗(yàn)。激光雷達(dá)250m的探測距離為輔助駕駛提供精準(zhǔn)環(huán)境感知，鴻蒙車機(jī)則支持多設(shè)備無縫互聯(lián)，語音控制、人臉識別等功能進(jìn)一步提升了操作便捷性。車身尺寸與空間設(shè)計(jì)也兼顧實(shí)用性，4785mm車長搭配2880mm軸距，為前后排乘客提供寬敞乘坐空間；369L后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至776L）與80L前備廂，滿足日常載物需求。

用戶實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，均衡配重與運(yùn)動化底盤的協(xié)同效應(yīng)尤為明顯。過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向反饋精準(zhǔn)，運(yùn)動模式下動力響應(yīng)敏捷；四驅(qū)版的強(qiáng)勁加速性能，能讓用戶在需要時(shí)獲得充沛動力輸出。舒適配置上，前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，營造出舒適的駕乘氛圍；全車多層隔音玻璃則有效隔絕外界噪音，提升了靜謐性。

綜合來看，問界新M5通過均衡重量分配、多元動力選擇與全面智能配置，構(gòu)建了兼顧操控、續(xù)航與舒適的產(chǎn)品力。無論是注重日常通勤的純電用戶，還是追求長途續(xù)航的增程用戶，都能在其中找到適配需求的版本，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)與技術(shù)調(diào)校，也體現(xiàn)了對用戶駕駛體驗(yàn)的深度考量。