蔚來(lái)汽車(chē)目前在中國(guó)境內(nèi)共有四個(gè)生產(chǎn)基地，分別位于安徽合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)、合肥新橋產(chǎn)業(yè)園（含兩處工廠）以及湖北武漢光谷。

作為中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，蔚來(lái)的生產(chǎn)布局既聚焦整車(chē)制造的核心需求，也兼顧關(guān)鍵配套設(shè)施的自主供給。其中，合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)的F1工廠是其早期核心制造基地，經(jīng)產(chǎn)線升級(jí)后年產(chǎn)能可達(dá)30萬(wàn)輛，主要負(fù)責(zé)ES6、EC6等經(jīng)典車(chē)型的生產(chǎn)；合肥新橋產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的F2工廠則聚焦ET5、樂(lè)道L60等新車(chē)型，通過(guò)空中連廊連接供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)高效物流；相鄰的F3工廠為蔚來(lái)與樂(lè)道品牌共線生產(chǎn)，單班年產(chǎn)能10萬(wàn)輛；而武漢光谷基地則專(zhuān)注于換電站制造，年產(chǎn)能達(dá)1000座，為蔚來(lái)的換電服務(wù)體系提供堅(jiān)實(shí)支撐。這些基地的分布與定位，既體現(xiàn)了蔚來(lái)對(duì)核心技術(shù)與產(chǎn)能的自主把控，也與其“以用戶為中心”的服務(wù)理念形成了深度呼應(yīng)。

作為中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，蔚來(lái)的生產(chǎn)布局既聚焦整車(chē)制造的核心需求，也兼顧關(guān)鍵配套設(shè)施的自主供給。其中，合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)的F1工廠是其早期核心制造基地，經(jīng)產(chǎn)線升級(jí)后年產(chǎn)能可達(dá)30萬(wàn)輛，主要負(fù)責(zé)ES6、EC6等經(jīng)典車(chē)型的生產(chǎn)；合肥新橋產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的F2工廠則聚焦ET5、樂(lè)道L60等新車(chē)型，通過(guò)空中連廊連接供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)高效物流；相鄰的F3工廠為蔚來(lái)與樂(lè)道品牌共線生產(chǎn)，單班年產(chǎn)能10萬(wàn)輛；而武漢光谷基地則專(zhuān)注于換電站制造，年產(chǎn)能達(dá)1000座，為蔚來(lái)的換電服務(wù)體系提供堅(jiān)實(shí)支撐。這些基地的分布與定位，既體現(xiàn)了蔚來(lái)對(duì)核心技術(shù)與產(chǎn)能的自主把控，也與其“以用戶為中心”的服務(wù)理念形成了深度呼應(yīng)。

除了境內(nèi)的生產(chǎn)基地，蔚來(lái)還在全球范圍內(nèi)布局了研發(fā)與創(chuàng)新中心，包括美國(guó)圣何塞、德國(guó)慕尼黑、英國(guó)倫敦以及中國(guó)上海等地。這些海外基地主要承擔(dān)前沿技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)創(chuàng)新以及市場(chǎng)策略研究等職能，與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地形成“研發(fā)+制造”的協(xié)同體系，助力蔚來(lái)在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)突破與產(chǎn)品迭代。例如，慕尼黑研發(fā)中心專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛技術(shù)與智能座艙的優(yōu)化，圣何塞團(tuán)隊(duì)則深耕電池管理系統(tǒng)與能源技術(shù)創(chuàng)新，為全球用戶提供更智能、更高效的出行解決方案。

從地域分布來(lái)看，蔚來(lái)的生產(chǎn)基地集中在中國(guó)華東、華中地區(qū)，這一布局充分利用了當(dāng)?shù)赝晟频钠?chē)產(chǎn)業(yè)鏈配套資源。合肥作為蔚來(lái)的重要戰(zhàn)略樞紐，不僅擁有完整的整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈，還依托江淮汽車(chē)的代工合作基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能的快速擴(kuò)充與技術(shù)的穩(wěn)步積累；武漢光谷則憑借光谷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)，為換電站等核心配套設(shè)施的研發(fā)與生產(chǎn)提供了技術(shù)支持。這種“核心制造+區(qū)域協(xié)同”的模式，既保障了產(chǎn)能的穩(wěn)定輸出，也為技術(shù)創(chuàng)新提供了土壤。

總結(jié)而言，蔚來(lái)的生產(chǎn)基地布局是其全球化戰(zhàn)略與技術(shù)創(chuàng)新的重要支撐。從合肥的整車(chē)制造集群到武漢的換電設(shè)施基地，再到全球的研發(fā)中心，每一處布局都緊扣“用戶需求”與“技術(shù)領(lǐng)先”的核心目標(biāo)。這種兼顧規(guī)模與效率、制造與研發(fā)的生產(chǎn)體系，不僅為蔚來(lái)的產(chǎn)品交付提供了保障，也為其在新能源汽車(chē)賽道的持續(xù)領(lǐng)跑奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。