蔚來(lái)ET9的創(chuàng)新安全配置涵蓋全域感知硬件、全場(chǎng)景主動(dòng)防護(hù)、全方位被動(dòng)守護(hù)及極端場(chǎng)景應(yīng)對(duì)技術(shù)，從結(jié)構(gòu)安全到智能預(yù)警形成完整防護(hù)體系。其搭載3顆激光雷達(dá)與多傳感器融合的全域感知矩陣，前向探測(cè)達(dá)500米、側(cè)向150米，配合雙神璣芯片實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)環(huán)境識(shí)別；主動(dòng)安全方面，通過(guò)OTA新增增強(qiáng)版追尾預(yù)防（尾部抬升50mm防御）、全向AEB等功能，高速爆胎安全控制可在170km/h爆胎時(shí)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)偏航控制；被動(dòng)防護(hù)上，52600N·m/deg的超高扭轉(zhuǎn)剛度車身搭配9安全氣囊，覆蓋前后排乘員的頭部、軀干與側(cè)面防護(hù)；底層技術(shù)還采用驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)等七系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)，支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛擴(kuò)展，兼顧日常駕駛輔助與極端場(chǎng)景安全，既延續(xù)蔚來(lái)“科技+安全”的品牌理念，也通過(guò)換電、超快充技術(shù)平衡安全與補(bǔ)能體驗(yàn)。

在主動(dòng)安全防護(hù)的細(xì)節(jié)打磨上，蔚來(lái)ET9針對(duì)用戶日常駕駛中的高頻風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景進(jìn)行了功能升級(jí)。通過(guò)1.2.0版本OTA新增的增強(qiáng)版追尾碰撞預(yù)防及保護(hù)RCM功能，在車輛識(shí)別到大型車輛追尾風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，主動(dòng)懸架會(huì)迅速抬升尾部50毫米，利用車身姿態(tài)調(diào)整緩沖碰撞能量，這一設(shè)計(jì)尤其適配搭載天行智能底盤(pán)的車型，為后方碰撞提供了主動(dòng)防御的物理屏障。而通用障礙物預(yù)警及輔助功能則覆蓋了道路上的各類潛在威脅，無(wú)論是前方突然出現(xiàn)的落石、還是側(cè)方橫穿的兩輪車，系統(tǒng)都能通過(guò)多傳感器融合識(shí)別不同方向的障礙物，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)給予聲光預(yù)警，必要時(shí)觸發(fā)緊急制動(dòng)，進(jìn)一步降低駕駛員因視野盲區(qū)或反應(yīng)延遲導(dǎo)致的事故概率。全向AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的加入，則填補(bǔ)了倒車場(chǎng)景的安全空白，當(dāng)?shù)管囘^(guò)程中遇到行人、車輛或兩輪車時(shí)，系統(tǒng)可同步完成預(yù)警與制動(dòng)干預(yù)，解決了傳統(tǒng)倒車影像存在視角局限的問(wèn)題。

被動(dòng)安全層面，蔚來(lái)ET9以多材料復(fù)合車身與創(chuàng)新空間力學(xué)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，構(gòu)建了堅(jiān)固的物理防護(hù)體系。52600?！っ?度的超高扭轉(zhuǎn)剛度，意味著車身在遭遇碰撞或扭轉(zhuǎn)時(shí)能保持結(jié)構(gòu)完整性，為乘員艙預(yù)留充足生存空間；熱成型一體式前門(mén)環(huán)則通過(guò)一體化成型工藝強(qiáng)化了車門(mén)區(qū)域的抗沖擊能力，有效分散正面或側(cè)面碰撞的能量。9安全氣囊的配置覆蓋了前后排乘員的關(guān)鍵防護(hù)部位，包括前排雙氣囊、側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，以及專為減少前排乘員碰撞的中央氣囊，形成了全方位的被動(dòng)安全緩沖網(wǎng)絡(luò)。此外，驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等七個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)，確保單一系統(tǒng)失效時(shí)仍能維持基礎(chǔ)行駛功能，為極端情況下的安全冗余提供了技術(shù)保障。

智能駕駛輔助與用戶體驗(yàn)的結(jié)合，讓安全防護(hù)更貼合實(shí)際用車場(chǎng)景。駕駛員前方的藍(lán)寶石全焦段AR平視顯示系統(tǒng)，將車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息投射在風(fēng)擋玻璃上，無(wú)需低頭查看儀表盤(pán)，有效減少駕駛分心；車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等功能則降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，配合全速自適應(yīng)巡航，讓高速行駛更輕松。針對(duì)后排乘客的安全關(guān)懷同樣細(xì)致，后排側(cè)氣囊與頭部氣簾的標(biāo)配，為后排乘員提供了與前排同等的側(cè)面防護(hù)；DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警功能會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后方來(lái)車，通過(guò)聲光提醒避免“開(kāi)門(mén)殺”事故，兼顧了后排乘客的上下車安全。在極端場(chǎng)景應(yīng)對(duì)上，630mm的最大涉水深度、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，以及陡坡緩降、上坡輔助等功能，進(jìn)一步提升了惡劣天氣與復(fù)雜地形下的行駛穩(wěn)定性。

蔚來(lái)ET9的安全配置并非單一功能的堆砌，而是通過(guò)“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，構(gòu)建了從感知、決策到執(zhí)行的全鏈路安全體系。從激光雷達(dá)與多傳感器融合的全域感知，到主動(dòng)懸架防御、全向AEB等智能功能的實(shí)時(shí)干預(yù)，再到超高剛度車身與多氣囊的被動(dòng)防護(hù)，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶實(shí)際駕駛中的安全痛點(diǎn)設(shè)計(jì)。這種“科技賦能安全”的理念，既體現(xiàn)了蔚來(lái)對(duì)高階智能駕駛技術(shù)的探索，也通過(guò)換電、超快充等補(bǔ)能技術(shù)，在保障安全的同時(shí)解決了用戶的出行焦慮，真正實(shí)現(xiàn)了安全與體驗(yàn)的雙重平衡。