上汽大通的皮卡車型主要在無錫基地生產。作為上汽大通旗下“上汽大通MAXUS”品牌的核心生產陣地，無錫基地承擔著包括T70、T90等皮卡車型及衍生版本的制造任務，其皮卡總裝車間是具體生產場所之一。該基地具備20萬臺/年的產能，聚焦“上汽大通MAXUS”品牌全品類產品生產，與專注輕中型貨車的南京基地、主打房車制造的溧陽基地形成差異化布局，共同支撐上汽大通在皮卡等領域的市場供應與全球化發(fā)展。

上汽大通的皮卡車型依托無錫基地的規(guī)?；a能力，在國內外市場持續(xù)拓展。其旗下T60皮卡曾在智利市場實現(xiàn)月銷破千的成績，長期保持當?shù)刂袊たㄤN量第一的優(yōu)勢，這一市場表現(xiàn)背后，無錫基地的穩(wěn)定產能供給起到了關鍵支撐作用。除T60外，T70、T90等主力皮卡車型也通過無錫基地的生產線完成制造，包括T70澳洲版、越野版、旅行版、電動版等衍生車型，均在此基地實現(xiàn)量產，滿足不同用戶的多元化需求。

無錫基地作為“上汽大通MAXUS”品牌的核心生產陣地，并非孤立存在。上汽大通在國內還布局了南京、溧陽等基地，形成互補的產業(yè)格局。南京基地主要負責“上汽躍進”輕中型貨車的生產，產能達10萬輛/年；溧陽基地則是全球最大的房車專業(yè)工廠，年產能超過2.5萬輛，專注于房車領域的專業(yè)化制造。這種多基地協(xié)同的模式，讓上汽大通能夠根據(jù)不同產品線的特性，優(yōu)化資源配置，提升整體生產效率。

在全球化布局方面，上汽大通還在馬來西亞和泰國設立了制造基地，不過這些海外基地主要生產V80、G10以及伊思坦納等平臺產品，覆蓋寬體及窄體輕型客車、輕型卡車、特種改裝車等領域，與國內無錫基地的皮卡生產形成區(qū)分。通過國內基地的專業(yè)化分工與海外基地的區(qū)域覆蓋，上汽大通構建了完善的生產體系，為旗下皮卡車型的全球市場投放提供了有力保障。

從品牌架構來看，上汽大通旗下涵蓋上汽大通MAXUS、LDV和伊思坦納等品牌，皮卡車型主要歸屬上汽大通MAXUS品牌，而無錫基地正是該品牌產品的核心生產載體。這種品牌與生產基地的對應關系，進一步明確了無錫基地在皮卡生產中的核心地位，也為消費者了解產品的生產背景提供了清晰的信息。

上汽大通通過無錫基地的核心生產、多基地的協(xié)同配合以及全球化的布局，構建了完善的皮卡生產體系。無錫基地不僅支撐著國內市場的需求，也為皮卡車型的海外拓展提供了堅實基礎，展現(xiàn)出上汽大通在皮卡領域的生產實力與全球化戰(zhàn)略布局。