榮威RX5的底盤(pán)調(diào)校核心偏向舒適家用，同時(shí)通過(guò)駕駛模式切換保留了一定的操控靈活性。作為面向家庭用戶(hù)的緊湊型SUV，其底盤(pán)以“濾震優(yōu)先”為調(diào)校思路，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為舒適體驗(yàn)提供了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)——后多連桿懸掛能有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸與減速帶沖擊，讓前后排乘客在日常通勤中獲得柔和的乘坐體驗(yàn)；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在標(biāo)準(zhǔn)或舒適模式下力度輕盈，進(jìn)一步降低駕駛疲勞感。而當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸掛支撐性會(huì)同步增強(qiáng)，配合轉(zhuǎn)向力度的適當(dāng)加重，可在快速過(guò)彎時(shí)提升車(chē)身穩(wěn)定性，平衡了家用場(chǎng)景的舒適性與偶爾駕駛樂(lè)趣的需求，契合其“兼顧實(shí)用與動(dòng)態(tài)表現(xiàn)”的產(chǎn)品定位。

從懸掛結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)來(lái)看，榮威RX5的后多連桿獨(dú)立懸掛在調(diào)校上做了針對(duì)性?xún)?yōu)化。其采用的柔性副車(chē)架結(jié)構(gòu)，通過(guò)軟連接襯套減少了中高頻振動(dòng)向車(chē)身的傳遞，即便是經(jīng)過(guò)坑洼路段或連續(xù)顛簸路面，車(chē)內(nèi)乘客感受到的震動(dòng)也會(huì)被大幅緩沖；搭配更厚胎側(cè)的輪胎，對(duì)路面沖擊的隔振效果進(jìn)一步提升，讓日常通勤的乘坐體驗(yàn)更趨平穩(wěn)。前麥弗遜懸掛則保證了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，駕駛者在操控時(shí)能清晰感知車(chē)輛行駛方向，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的輕盈手感，城市擁堵路段或長(zhǎng)途駕駛時(shí)能有效降低操作負(fù)擔(dān)。

作為面向家庭用戶(hù)的車(chē)型，榮威RX5的底盤(pán)設(shè)定充分考慮了家用場(chǎng)景的核心需求。標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式為默認(rèn)常用模式，懸掛阻尼調(diào)校偏軟，優(yōu)先保障乘坐平順性；運(yùn)動(dòng)模式僅作為補(bǔ)充，并未對(duì)懸掛硬度或轉(zhuǎn)向阻尼進(jìn)行過(guò)度強(qiáng)化，更多是通過(guò)調(diào)整動(dòng)力響應(yīng)和轉(zhuǎn)向力度，為偶爾的駕駛樂(lè)趣提供支持，整體仍以舒適為核心基調(diào)。這種設(shè)定讓車(chē)輛在日常使用中既能滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)乘坐舒適性的要求，又能在需要時(shí)提供一定的操控反饋，契合其“兼顧實(shí)用與動(dòng)態(tài)表現(xiàn)”的產(chǎn)品定位。

在硬件配置與性?xún)r(jià)比層面，榮威RX5也圍繞家用舒適需求做了平衡。10.49萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)搭配豐富標(biāo)配，如倒車(chē)影像、定速巡航、12.3英寸液晶儀表+14.1英寸中控屏等，在保障舒適底盤(pán)體驗(yàn)的同時(shí)，兼顧了日常科技便利性；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供181馬力的動(dòng)力輸出，WLTC油耗7.45L/100km，平衡了基礎(chǔ)動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，適合家庭用戶(hù)的日常使用場(chǎng)景。2708mm的軸距和430L的后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1639L），進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用實(shí)用屬性。

綜合來(lái)看，榮威RX5的底盤(pán)調(diào)校以舒適家用為核心導(dǎo)向，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與模式切換實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的平衡。其硬件配置與價(jià)格定位緊密?chē)@家庭用戶(hù)需求，在保障乘坐平順性的同時(shí)，兼顧了實(shí)用性與性?xún)r(jià)比，是一款契合家用場(chǎng)景的緊湊型SUV。