榮威D6的動(dòng)力性能兼顧家用實(shí)用性與場(chǎng)景適配性，加速平順響應(yīng)快，爬坡表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。作為上汽旗下的純電緊湊型車，它針對(duì)不同續(xù)航版本匹配了差異化電機(jī)：450km車型搭載95kW/129馬力永磁同步電機(jī)，9秒破百的加速成績足以應(yīng)對(duì)城市起步與超車；520km車型升級(jí)為105kW/143馬力電機(jī)，9.4秒破百的表現(xiàn)也能滿足跨城出行的動(dòng)力儲(chǔ)備。全系201N·m的峰值扭矩輸出，配合固定齒比變速箱的平順傳遞，起步階段低扭響應(yīng)直接，中速區(qū)間（40-80km/h）超車時(shí)動(dòng)力輸出順暢，沒有傳統(tǒng)燃油車的換擋頓挫感。爬坡方面，標(biāo)配上坡輔助功能有效防止溜車，前置前驅(qū)布局與持續(xù)扭矩輸出，應(yīng)對(duì)城市地下車庫、郊區(qū)緩坡等場(chǎng)景時(shí)，車輛能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，整體表現(xiàn)貼合家用車的核心需求。

榮威D6的動(dòng)力調(diào)校圍繞家用場(chǎng)景做了細(xì)致優(yōu)化，全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化五種駕駛模式，還支持單踏板模式，讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能找到適配的動(dòng)力輸出邏輯。運(yùn)動(dòng)模式下，電機(jī)響應(yīng)會(huì)更激進(jìn)，踩下加速踏板時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，中高速超車時(shí)的信心更足；經(jīng)濟(jì)模式則通過調(diào)整動(dòng)力輸出曲線降低電耗，實(shí)際測(cè)試中能減少5%-8%的能耗，對(duì)注重續(xù)航的用戶友好。固定齒比變速箱搭配電子式懷擋設(shè)計(jì)，不僅換擋操作更便捷，還徹底消除了傳統(tǒng)變速箱的頓挫感，城市走走停停的通勤場(chǎng)景里，動(dòng)力銜接流暢自然，不會(huì)出現(xiàn)拖拽或竄動(dòng)的情況。

在三電系統(tǒng)的技術(shù)支撐上，榮威D6依托上汽集團(tuán)的研發(fā)體系，電機(jī)效率達(dá)到行業(yè)主流水平，百公里電耗控制在10.6-11.7kWh。電池采用瑞浦蘭鈞的磷酸鐵鋰電池，450km版本配備42.8kWh電池包，520km版本升級(jí)為53.95kWh，同時(shí)全系搭載電池預(yù)加熱和液冷溫控系統(tǒng)，低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減能得到有效控制，北方用戶冬季用車也更安心。能量回收系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了續(xù)航利用率，單踏板模式下甚至能通過松踏板實(shí)現(xiàn)減速，減少剎車使用頻率，讓駕駛更輕松。

作為家用車，榮威D6的動(dòng)力與配置組合凸顯高性價(jià)比。9.98萬起的售價(jià)，就能獲得9秒加速、450km續(xù)航和快充功能，這在10萬級(jí)純電緊湊型車中并不多見。中高配車型還升級(jí)了L2級(jí)輔助駕駛，包含全速自適應(yīng)巡航和車道居中功能，長途駕駛時(shí)能減輕疲勞；12.8英寸中控屏搭配斑馬智行系統(tǒng)，支持語音控制和OTA升級(jí)，智能交互體驗(yàn)貼合年輕用戶需求。全系標(biāo)配的ESP、ABS等主動(dòng)安全配置，加上中高配的L2輔助駕駛，也為日常出行增添了安全保障。

整體來看，榮威D6的動(dòng)力性能沒有追求極致的加速體驗(yàn)，而是以家用實(shí)用性為核心，通過差異化電機(jī)匹配、平順的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定的爬坡表現(xiàn)，覆蓋了城市通勤、跨城出行等多種場(chǎng)景。加上高性價(jià)比的配置組合和上汽的技術(shù)背書，它在10-14萬級(jí)純電家用車市場(chǎng)中，是兼顧動(dòng)力、續(xù)航與智能的高價(jià)值選擇。