榮威750的最高車速和百公里加速時(shí)間因發(fā)動(dòng)機(jī)配置不同而有所差異，其中2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型的最高車速可達(dá)220公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為10.2秒；1.8T Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)車型的最高車速為205公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間僅需9.5秒；1.5L藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)車型的百公里加速時(shí)間則為10.9秒。作為一款兼具動(dòng)力性能與駕乘體驗(yàn)的車型，榮威750憑借不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)調(diào)校，既滿足了用戶對(duì)速度的追求，也展現(xiàn)了其在動(dòng)力匹配上的技術(shù)實(shí)力，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。

榮威750的動(dòng)力表現(xiàn)并非單一維度的參數(shù)堆砌，而是基于不同用戶需求的精準(zhǔn)適配。以2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型為例，其最高車速可達(dá)220公里/小時(shí)，百公里加速10.2秒的成績(jī)，既保證了高速巡航時(shí)的從容底氣，也兼顧了日常駕駛的平順性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)打造，配合雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，在6500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出135千瓦的最大功率，3000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)230?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑒?dòng)力輸出線性且持續(xù)，尤其適合注重駕乘質(zhì)感的用戶。

1.8T Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)車型則更偏向運(yùn)動(dòng)屬性，9.5秒的百公里加速時(shí)間和205公里/小時(shí)的最高車速，展現(xiàn)出渦輪增壓技術(shù)的爆發(fā)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)，在5500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出118千瓦的最大功率，2500-4500轉(zhuǎn)的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出215?！っ椎姆逯蹬ぞ?，低速起步時(shí)的渦輪介入迅速且平順，高速超車時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備也足夠充沛，滿足了部分用戶對(duì)駕駛樂趣的追求。

1.5L藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)車型雖未公布最高車速數(shù)據(jù)，但其10.9秒的百公里加速成績(jī)，在同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中處于主流水平。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，優(yōu)化了進(jìn)排氣效率，在6000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出80千瓦的最大功率，4500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)135?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑒?dòng)力輸出偏向經(jīng)濟(jì)實(shí)用，配合輕量化的車身設(shè)計(jì)，既能滿足日常通勤需求，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，為注重性價(jià)比的用戶提供了合適的選擇。

從動(dòng)力配置來看，榮威750覆蓋了從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到性能進(jìn)階的不同需求層次。2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性、1.8T Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力、1.5L藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的均衡性，共同構(gòu)成了豐富的動(dòng)力矩陣。這種多維度的動(dòng)力布局，不僅體現(xiàn)了榮威對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)洞察，也展現(xiàn)了其在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校領(lǐng)域的技術(shù)積累，讓不同用戶都能找到契合自身需求的動(dòng)力方案。