17款榮威低配和高配車型的價(jià)格差主要體現(xiàn)在配置升級(jí)帶來(lái)的功能與體驗(yàn)差異上。以榮威旗下多款車型為例，不同配置版本的售價(jià)跨度明顯：如榮威RX8兩驅(qū)車型各配置間差價(jià)1萬(wàn)元，四驅(qū)車型價(jià)格差更大；榮威i5手動(dòng)鉑金版與更高配置版本因配置不同拉開(kāi)價(jià)差；榮威350入門豪華天窗版比尊享版貴1.2萬(wàn)元，榮威550 1.5L自動(dòng)智聯(lián)豪華版和尊享版差價(jià)達(dá)1.3萬(wàn)元。這些差價(jià)對(duì)應(yīng)的是高配置車型在駕駛輔助、舒適便利、智能科技等方面的升級(jí)——從實(shí)用的車頂行李架、全景天窗，到提升安全性的額外安全配置，再到提升駕駛體驗(yàn)的ACC自適應(yīng)巡航，以及更智能的車機(jī)系統(tǒng)，每一項(xiàng)配置的疊加都讓高配車型在功能豐富度與使用體驗(yàn)上更勝一籌，為消費(fèi)者提供了從基礎(chǔ)代步到舒適智能的不同選擇空間。

從駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)看，低配車型通常僅配備基礎(chǔ)的ABS防抱死、制動(dòng)力分配等被動(dòng)安全配置，而高配車型則在此基礎(chǔ)上增加了主動(dòng)安全與駕駛輔助功能。以榮威RX8的四驅(qū)高配車型為例，其搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)定速巡航狀態(tài)下的跟車、加速與減速，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；部分高配車型還配備了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，進(jìn)一步提升行車安全性。這些配置的加入不僅需要硬件成本，還涉及傳感器、算法等技術(shù)投入，自然構(gòu)成了價(jià)格差的一部分。

舒適便利配置的差異同樣是價(jià)格差的重要來(lái)源。低配車型多采用普通天窗或無(wú)天窗設(shè)計(jì)，而高配車型常配備全景天窗，為車內(nèi)帶來(lái)更開(kāi)闊的采光與空間感；車頂行李架的加入則為戶外出行提供了更多儲(chǔ)物可能，滿足家庭用戶或戶外愛(ài)好者的需求。內(nèi)飾方面，高配車型可能采用更高級(jí)的材質(zhì)包裹，或增加座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，提升乘坐舒適度。例如榮威350的尊享版相比入門豪華天窗版，在座椅材質(zhì)與調(diào)節(jié)方式上有所升級(jí)，配合其他細(xì)節(jié)配置的優(yōu)化，共同構(gòu)成了1.2萬(wàn)元的差價(jià)。

智能科技配置的升級(jí)也是高配車型的核心優(yōu)勢(shì)之一。低配車型的車機(jī)系統(tǒng)可能僅支持基礎(chǔ)的藍(lán)牙連接與音樂(lè)播放，而高配車型搭載的智能車機(jī)系統(tǒng)則具備語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能，部分車型還支持OTA在線升級(jí)，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)體驗(yàn)。這些智能配置依賴于更強(qiáng)大的芯片與軟件研發(fā)，其成本通過(guò)價(jià)格差體現(xiàn)出來(lái)。此外，高配車型可能配備更大尺寸的中控屏幕、更高級(jí)的音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車內(nèi)的科技感與娛樂(lè)性。

綜合來(lái)看，17款榮威低配與高配車型的價(jià)格差并非簡(jiǎn)單的數(shù)字差異，而是品牌根據(jù)消費(fèi)者需求分層設(shè)計(jì)的結(jié)果。低配車型聚焦基礎(chǔ)代步需求，以高性價(jià)比滿足預(yù)算有限的用戶；高配車型則通過(guò)豐富的配置組合，為追求品質(zhì)與體驗(yàn)的用戶提供更全面的選擇。這種差異化配置策略，既覆蓋了不同消費(fèi)群體的需求，也體現(xiàn)了汽車產(chǎn)品“一分錢一分貨”的價(jià)值邏輯。