日產(chǎn)途樂最新款（2023款）全系搭載5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率294kW（400馬力）、峰值扭矩560N·m，2025款則新增3.5T V6雙渦輪增壓引擎，動(dòng)力參數(shù)達(dá)456PS/700N·m。

作為硬派越野領(lǐng)域的經(jīng)典車型，途樂的動(dòng)力配置始終貼合其定位：2023款的VK56型號(hào)V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)與VVEL連續(xù)氣門升程技術(shù)，既保證了大排量自吸的線性動(dòng)力輸出，又通過技術(shù)優(yōu)化兼顧了平順性；而2025款新增的3.5T V6引擎則進(jìn)一步強(qiáng)化了低扭表現(xiàn)，1600-4800rpm的寬扭矩平臺(tái)更適配越野場(chǎng)景的動(dòng)力需求。兩款動(dòng)力均匹配成熟的自動(dòng)變速箱，結(jié)合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多地形模式，既延續(xù)了途樂系列的越野基因，也為用戶提供了兼顧性能與實(shí)用性的選擇。

作為硬派越野領(lǐng)域的經(jīng)典車型，途樂的動(dòng)力配置始終貼合其定位：2023款的VK56型號(hào)V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)與VVEL連續(xù)氣門升程技術(shù)，既保證了大排量自吸的線性動(dòng)力輸出，又通過技術(shù)優(yōu)化兼顧了平順性；而2025款新增的3.5T V6引擎則進(jìn)一步強(qiáng)化了低扭表現(xiàn)，1600-4800rpm的寬扭矩平臺(tái)更適配越野場(chǎng)景的動(dòng)力需求。兩款動(dòng)力均匹配成熟的自動(dòng)變速箱，結(jié)合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多地形模式，既延續(xù)了途樂系列的越野基因，也為用戶提供了兼顧性能與實(shí)用性的選擇。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，2023款途樂的V8發(fā)動(dòng)機(jī)還具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸徑98mm、行程92mm的設(shè)計(jì)與11.2的壓縮比，共同支撐起400馬力的最大功率輸出；與之匹配的7擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，能在城市通勤時(shí)保持平順，越野爬坡時(shí)又能快速降擋釋放動(dòng)力。而非承載式車身與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的組合，更是硬派越野的核心配置，配合多地形駕駛模式，無論是雪地濕滑路面還是非鋪裝越野路段，都能提供穩(wěn)定的通過性。

在用戶體驗(yàn)層面，途樂的大尺寸車身帶來了寬敞的內(nèi)部空間，5305mm的車長(zhǎng)與3075mm的軸距，讓七座布局下每一排乘客都能擁有舒適的乘坐空間，第二排獨(dú)立座椅支持調(diào)節(jié)，第三排座椅放倒后還能擴(kuò)展后備廂儲(chǔ)物能力。舒適配置上，旗艦版車型配備前排座椅通風(fēng)加熱、BOSE音響與三區(qū)空調(diào)，主動(dòng)降噪技術(shù)則有效隔絕了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與外界風(fēng)噪，讓長(zhǎng)途駕駛更顯從容；安全方面，全系標(biāo)配的7氣囊與主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等功能，也為用戶的出行提供了全面保障。

整體而言，日產(chǎn)途樂通過對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化與經(jīng)典越野配置的保留，既延續(xù)了硬派SUV的硬核實(shí)力，又通過智能科技與舒適配置的升級(jí)，滿足了現(xiàn)代用戶的多元需求，無論是越野探險(xiǎn)還是城市家用，都能展現(xiàn)出均衡的產(chǎn)品力。