林肯航海家的駕駛感受以“全維度舒適”為核心，從動(dòng)力平順性、底盤(pán)濾震、座艙靜謐性到座椅貼合度，都圍繞“開(kāi)著省心、坐著愜意”的體驗(yàn)展開(kāi)。

燃油版搭載2.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出充沛且換擋流暢，深踩油門(mén)時(shí)能感受到持續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備；混動(dòng)版則憑借電機(jī)加持，起步安靜無(wú)頓挫，ECVT變速箱讓加速過(guò)程如絲般順滑，綜合功率227千瓦的系統(tǒng)既能滿(mǎn)足日常通勤的平順需求，也能應(yīng)對(duì)高速超車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)。CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)可實(shí)時(shí)調(diào)整減震器阻尼，無(wú)論是過(guò)減速帶還是顛簸路面，都能有效化解沖擊，配合2900mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，前排24向電動(dòng)調(diào)節(jié)的艦長(zhǎng)坐席帶加熱通風(fēng)按摩，二排座椅貼合人體曲線(xiàn)且支持椅背調(diào)節(jié)，再加上ANC主動(dòng)降噪與38個(gè)聲學(xué)包營(yíng)造的靜謐座艙，從操控到乘坐都將“舒服”二字落到實(shí)處。

不同版本在配置細(xì)節(jié)上各有側(cè)重，25款相比23款雖有部分配置調(diào)整，但增配的離車(chē)自動(dòng)落鎖和無(wú)線(xiàn)充電散熱孔也提升了日常使用的便利性。混動(dòng)版與燃油版的駕駛感受差異明顯，混動(dòng)版在低速行駛時(shí)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，純電模式下的安靜表現(xiàn)尤其適合城市通勤；而燃油版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間能提供更直接的動(dòng)力反饋，8AT變速箱的換擋邏輯清晰，適合偏愛(ài)傳統(tǒng)燃油車(chē)駕駛感的用戶(hù)。

從實(shí)際駕乘體驗(yàn)來(lái)看，智能配置的加入讓駕駛更省心。540°全景影像可視系統(tǒng)能清晰呈現(xiàn)車(chē)輛周?chē)暗妆P(pán)狀況，即使在狹窄路段或復(fù)雜路況下也能輕松泊車(chē)；智能溫控健康空氣系統(tǒng)可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，配合數(shù)字迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，從靠近車(chē)輛到進(jìn)入座艙都能感受到貼心的儀式感。此外，貼心的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也考慮到了日常使用需求，手機(jī)、水杯、隨身物品等都能找到合適的放置位置，避免了車(chē)內(nèi)雜亂的情況。

油耗表現(xiàn)方面，混動(dòng)版受駕駛模式、天氣溫度和駕駛習(xí)慣影響較大。夏天由于空調(diào)使用頻率高但電池活性好，油耗通常比冬天低；而選擇經(jīng)濟(jì)模式并保持平穩(wěn)駕駛，能進(jìn)一步降低能耗。燃油版的油耗則相對(duì)穩(wěn)定，WLTC工況下8.22L/100km的表現(xiàn)，在同級(jí)別中型SUV中處于合理水平。無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版，林肯航海家都能根據(jù)用戶(hù)的駕駛習(xí)慣和使用場(chǎng)景，提供兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的選擇。

綜合來(lái)看，林肯航海家的駕駛感受是對(duì)美式豪華的精準(zhǔn)詮釋?zhuān)蛔非髽O致的操控性能，而是通過(guò)動(dòng)力平順性、底盤(pán)舒適性、座艙靜謐性和智能配置的協(xié)同，為用戶(hù)打造全方位的舒適體驗(yàn)。從日常通勤到長(zhǎng)途出行，從城市道路到高速路況，這款車(chē)都能以“舒服”為核心，讓駕駛者和乘客在每一段旅程中都感受到從容與愜意。