理想新MEGA的動力性能處于同級別MPV中的領(lǐng)先水平，兼顧了強勁輸出與實用補能體驗。作為理想汽車旗下的純電MPV車型，它搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達400千瓦、總扭矩542?！っ?，官方零百加速僅需5.5秒，這一成績打破了傳統(tǒng)MPV“笨重遲緩”的刻板印象，即使?jié)M載7人也能保持輕快的起步與超車響應(yīng)。配合800V高壓平臺與寧德時代5C麒麟電池，車輛從17%充至80%僅需10分鐘，CLTC純電續(xù)航710公里，百公里耗電量低至15.9kWh，續(xù)航達成率更優(yōu)。底盤方面，前雙叉臂+后多連桿懸掛搭配雙腔空氣懸掛，可根據(jù)駕駛模式自適應(yīng)調(diào)整軟硬與高低，既保證了動力輸出時的操控穩(wěn)定性，又能過濾路面顛簸，讓家庭出行的舒適性不受影響。整體來看，理想MEGA用“400kW功率+5.5秒加速+710公里續(xù)航+超快充”的組合，實現(xiàn)了動力性能與實用需求的平衡，精準(zhǔn)契合家庭用戶對“強動力、長續(xù)航、快補能”的核心期待。

理想MEGA的動力系統(tǒng)采用前感應(yīng)異步輔驅(qū)與后永磁同步主驅(qū)的組合，前者負(fù)責(zé)低速工況的高效能輸出，后者則在高速行駛時提供強勁動力支持，雙電機協(xié)同工作，讓400千瓦的總功率與542?！っ椎目偱ぞ氐靡云椒€(wěn)釋放。實際駕駛中，無論是城市道路起步還是高速超車，動力響應(yīng)都十分迅速，5.5秒的零百加速成績在MPV車型中尤為突出，即使?jié)M載7人，也不會出現(xiàn)明顯的動力衰減，輕松應(yīng)對家庭出游時的復(fù)雜路況。

在補能與續(xù)航方面，車輛依托800V高壓平臺與寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航可達710公里，百公里耗電量僅15.9kWh，結(jié)合0.215的超低風(fēng)阻系數(shù)（MPV領(lǐng)域領(lǐng)先水平），有效提升了續(xù)航達成率。同時，520kW超快充技術(shù)的應(yīng)用，大幅縮短了充電等待時間，為長途出行提供了便利，進一步緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

底盤調(diào)校上，前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，搭配雙腔空氣懸掛與自適應(yīng)CDC減振器控制系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)/舒適/經(jīng)濟/運動/個性化）自動調(diào)整底盤狀態(tài)。運動模式下，底盤支撐性增強，配合四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定抓地力，操控表現(xiàn)超出傳統(tǒng)MPV的預(yù)期；舒適模式時，空氣懸掛能過濾大部分路面顛簸，即使行駛在非鋪裝路面，后排乘客也能保持平穩(wěn)的乘坐體驗。

智能輔助駕駛系統(tǒng)同樣為動力體驗加分，AD Max系統(tǒng)搭載英偉達Drive Thor-U芯片，700TOPS的算力支持高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛、自動變道等功能，在長途駕駛中可減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，讓動力性能的發(fā)揮更具安全性。此外，車輛還配備了方向盤與座椅舒適進出功能，上下車更便捷，細節(jié)處體現(xiàn)對家庭用戶的關(guān)懷。

整體而言，理想MEGA通過動力、續(xù)航、補能與底盤技術(shù)的協(xié)同優(yōu)化，打破了MPV“重舒適輕動力”的傳統(tǒng)局限。它以強勁的動力性能滿足用戶對駕駛體驗的追求，同時用長續(xù)航、快補能與舒適底盤保障家庭出行的實用性，真正實現(xiàn)了“動力與實用”的平衡，為家庭用戶提供了兼顧駕駛樂趣與出行便利的全新選擇。